深圳大洋物流有限公司从事国际物流十余年，造就了***的团队，丰富的经验为客人解决诸多棘手难题，获得了客人的充分肯定！中亚的铁路运输是大洋的优势，哈萨克作为***城市，货物非常的多，大洋物流可以提供国内各大城市至哈萨克斯坦的全境运输，你还在等什么！大洋物流从2007年首推的国际铁路拼箱服务，在每月的15号和30号定时发车，失效保证，正规手续通关，在哈萨克斯坦海关制度越来越健全的这几年逐渐开始受到了客户的肯定和青睐。
大洋物流装柜温馨提示：
１．因铁路运输对货柜装载要求的特殊性，装柜时请留意货物轻重搭配，确保货物在货柜内分布均匀，避免发生货柜***不居中现象。切忌：货柜严禁一头重一头轻或一侧重一侧轻。
２．铁路货物运输是凭收货人证明文件提货，铁路运输大票等随车文件只是货物交收证明，并非货权凭证，也不能凭大票扣货。
３．铁路运输，一个车皮装一个40英尺柜或二个20英尺柜。因此，20英尺货柜要求一次发二个,且柜重相差不能超过5吨。但是我司可以根据客户需求,接受一次单个小柜的业务,由我们替客户配好之后再发货.20英尺柜要求货重不超过21.5吨，40英尺柜要求货重不超过25吨。每天及时跟踪信息，货物到达哈萨克斯坦后，有专人通知国外客人收货。(在集装箱容积范围内)
深圳市大洋物流有限公司成立至今14年，推出到中亚·哈萨克斯坦铁路运输服务多年，秉承一次托运、一次结算、一票到底、全程负责的服务宗旨，经过多年来筛选出优质的供应商、培养出做物流方案的***人员和跟单操作。中国至哈萨克斯坦运输是我司***成熟的业务之一，而且在不断更新换念，以求为客人提供不同的线路需求。这里既有低于海平面几十米的低地，又有巍峨的高山山脉，山顶的积雪和冰川长年不化。
业务一： 始发站直达阿拉山口转运至哈萨克斯坦各大城市
业务二：始发站铁路内贸到特大中转城市直达阿拉山口转运至哈萨克斯坦各大城市
业务三：租用铁路箱走班列到哈萨克斯塔特定城市。
深圳市大洋物流有限公司是中亚市场运输口碑信得过的物流商之一，我们常年在***各大站发货，其中发往哈萨克斯坦的多达数百个班次。
哈萨克斯坦作为我司主营业务，我们投放了很多资源在这片市场。从筛选合作的集装箱供应商到成立自家报关公司到国外合作物流，我们亲赴当地了解考察，同事公司有专人把控物流成本确保我们的客人得到切实的利益和至诚的服务。而佛山作为全***具和瓷砖的生产地，运往哈萨克斯坦***多的产品非这两类商品莫属。我们对陶瓷这种易碎物品有丰富的运输经验。装箱后的商品交给我们力求无损发往目的站。哈萨克斯坦是个内陆***，周围接壤的都是各***陆路口岸，地广人稀，又因为哈萨克斯坦是前苏联***，在1992年之前，还是属于苏联，所以哈萨克斯坦的铁路交通是比较便利的，铁路基本上覆盖了***大中小城市。
自2002年大洋物流成立以来，公司一直致力于中亚五国、俄罗斯、外蒙古等独联体区域的国际铁路运输业务，哈萨克斯坦作为中亚五国的***羊，一直是大洋物流***开发的区域，阿拉木图、阿斯塔纳、西姆肯特、阿克套、阿特劳等常去基本点大洋物流都能提供***的运输价格，优质的服务.
遇到很多初次做到哈萨克斯坦的外贸朋友寻运输费用，往往价格报给他们得时候都被吓到了，说到哈萨克斯坦的运费怎么这么贵，跟海运的差太多了，其实我也是能够理解的，毕竟对运输的概念还没有转变过来，那我在这里也跟大家大概解释一下为什么海运和铁路的价格有一定的差距，1.运载量不一定，一条船可以装到几千个甚至是上万个集装箱，而铁路一趟只能装几十个；2.前期投入成本不一样，船公司基础的成本只是一条船，而铁路是***前期花了几百上千亿搭建出来的；3.海运已经是比较成熟的运输方式，各方面成熟，往返货量大，但铁路货量远不如海运，特别是回程，经常是空车发回。大洋物流是***早和中铁合作的物流伙伴之一，属于国际铁路运输的一级代理，在货量上相对理想，所以也与中铁保持了长期稳定的合作关系！大洋物流集团拥有健全的***海外代理服务网络功能、完善的国际铁路运输体系和***物流服务网络,公司拥有一批勤奋、***、敬业的员工***,具有着丰富的经验和极强的责任心,竭诚为客户提供诚信、***、优质、安全的***国际货运代理及第三方物流服务。
