中国到波兰铁路运输--德国杜伊斯堡铁路运输铁路快运
波兰苹果业有充分的理由快速打入中国市场。
波兰出口商希望于今年下半年获得进入中国市场的批准。中方植物检疫员于去年9月考察了波兰包装厂和果园，且做出了积极的反馈。“义新欧”中欧班列从无到有，从少到多，从单一线路到多头并进，主要得益于义乌加快建设世界“小商品之都”，培育发展新动能的改革。考察之后，两国相关***还就此进行了不断的协商。这条中欧班列-格但斯克线路将由波兰运输和物流企业阿达姆波尔公司管理，该公司在波兰-白俄罗斯边境的马瓦谢维切设有一个转运枢纽，每天为来自中国的多达19趟列车提供转运服务，这些列车来自西安、成都、重庆、合肥、郑州、武汉、长沙和哈尔滨等城市。
中国到波兰铁路运输--德国杜伊斯堡铁路运输铁路快运
PKP Cargo计划扩大其位于波兰与白俄罗斯接壤的马拉舍维奇场站的运力。目前中国的大部分中欧班列货物都经过马拉舍维奇，从2011年的17列增加到2018年的2200列，预计将进一步增长
将成立名为PKP Cargo Terminale的全新子公司。“新公司将整合PKP Cargo拥有的所有27个场站，会带来更好的管理和更好地发掘现有场站的潜力，为客户提供更的服务。”
目前，PKP Cargo拥有18个散货场站，7个多式联运场站和2个综合性场站。中国使用“义新欧”线向西方出口了圣诞产品、文具、各类食物等应有尽有的商品。新子公司的总部将位于Medyka，靠近乌克兰边境，Medyka-?urawica场站所在的地方。PKP Cargo Terminale将成为波兰铁路场站运营商，也是欧洲铁路场站运营商之一。
海运需要大约40天。若利用波兰中部罗兹（Lodz）与成都之间的铁路，仅需14天，” 波兰苹果生产合作社Rajpol的经理Dominik Wozniak说道。
尽管列车途经俄罗斯，且俄罗斯已禁止进口波兰新鲜农产品，但中国***表示这对铁路贸易不会造成影响。此外，列车门的集装箱锁装置还可以保证货物不受损坏。
到西班牙马德里铁路运输--德国杜伊斯堡铁路运输铁路快运
“义新欧”班列返程抵达义乌。列车装载了64个集装箱的西班牙食品，包括葡萄酒、橄榄油、乳制品和火腿等中国中产日益青睐的消费品。中国到德国汽运运输--德国杜伊斯堡铁路运输铁路快运中欧跨境运输服务，从2019年开始投入运营，迄今为止已经有中国到德国、斯洛伐克等多个欧洲***线路，经过满洲里和阿拉山口共计近80台车。开通班列是义乌小商品扩大欧洲市场份额的有效举措，也是义乌市场转型升级的实际需求。未来随着零担、邮包等一系列物品陆续推出，义乌小商品出口欧洲的贸易总成本将逐渐降低，班列的运输优势会逐渐显现。
长三角区域一直是我国中欧班列的重要“货仓”。为提升中欧班列发展层级，打造双赢多赢共赢局面。现在只有中短距离的运输线，但这座遵循了19世纪法国宫廷风格的宏伟建筑，依然在比利牛斯山麓的风霜里证明着历史。货运列车在义乌市发车至今，虽然共计往返47次，但是回程数量为8次，仅为去程数量的20%。其次，贸易往来不对称。中国使用“义新欧”线向西方出口了圣诞产品、文具、各类食物等应有尽有的商品。但是回程的时候，西班牙只通过此条线路向中国出口红酒、橄榄油、汽水等少数产品。
