240V高压直流供电系统具有明显技术优势和价格优势，且能在沿用现有的IT设备的前提下推广使用，因此得到了各级部门的广泛重视和支持。
1、系统构成简单
原理、架构与传统通信局（站）的？48V直流供电系统完全相同，而后者的可用性及可靠性均得到数十年运行的检验。因此，该系统易于维护，对厂商的依赖度降低；负载率高且易于扩容；运行；直流母排是电池组、整流器、负载的共同汇结点，系统可靠性高。
2、供电配电简便
由图中可以看出，电池组经熔断器与整流模块输出端在总输出屏构成输出母排，系统两路输出（A路和B路），通过列头柜配电，来满足双电源服务器的需求，而单电源服务器仅使用A路或B路。
系统采用2根电缆（正、负极）、以悬浮方式由电源端向设备端供电；全系统机架外壳与楼层等电位体进行电气连接。
电压不平衡是由于算出的匝数不为整数造成的
有时候电压不平衡是由于算出的匝数不为整数造成的，如半匝，当然半匝是有办法绕的，但半匝的绕法也是很***的（可参考其他资料），这时我们可以通过二极管的压降来调整，如12V用7匝，5V用3匝，如果发现12V偏高，则12V借用5V的3匝，但剩下的4匝的起点从5V输出的整流管后面连接，则12V的整流管的压降为两组输出整流管的压降和，如：0.5（5V） 0.7（12V）=1.2V，另外12V输出负载变化时，其电流必然引起5V整流管的压降变化，也就是5V输出变化，而5V的变化会通过反馈调整，这样也间接控制了12V。常态下，该品牌240V蓄电池组的浮充电压为270V，满足IT设备的电压要求。
变频调速的多速电动机,在运转中无法改造极双数.假如在变频调速体系中,为了放大调速界线而一定采用多速电动机时,由于多速电动机是用改造定子绕组接线方式,改造极双数,完成调速目标.假如在变频电源运转中改造电动机的绕组接线,就会导致很大的冲锋电流,形成变频电源过载跳闸,甚而销毁的要紧事件.于是,要平安切换多速电动机的绕组,一定要等到变频电源截止输送后才调实行.
解决办法:调节两管驱动,让他们尽量同时关断,情况略有改善,但还是无法平分电压.
分析:这个应该是两个原因引起的,一个是直流电源PCB寄生参数的不同导致,两个位置的管子,DS的实际电容有差异.另外一个是,驱动不是很同步关断.
直流电源系统项目:UC3845控制辅助绕组反馈的反激现象:直流电源输出主路电压在开机的时候有很大过冲.但是,参与反馈的辅助绕组的电压并没有过冲.
解决办法:为了可调节调整率,辅组绕组上串联了一个电阻.将这个电阻的阻值减小,主路直流电源输出过冲明显减小.
分析:由于反馈采样的是辅组绕组,而辅组绕组串联了一个电阻,导致启动的时候,辅组绕组的电压和反馈处的电压,有压差,通过隔离变压器耦合,导致直流电源输出电压过冲.
直流电源系统项目:NCP1014, 光藕反馈反激现象:人家已经做过的成熟板子,重新焊了一块之后,发现直流电源输出稳压不对.