铝压铸件型线的准确性和表面的粗糙度在一定成程度上会直接影响其泵和液压系统的工作效率，能量消耗和气蚀的发展等，内燃机缸体，缸盖，缸套，活塞环，排气管等铸铝件的强度和耐激冷激热性，直接影响发动机的工作寿命。
铝压铸件优先采用砂型铸造，主要原因是砂型铸造较之其它铸造方法成本低，生产工艺简单，生产周期短。在压铸行业，做锌合金压铸厂家容易，但是要成为一家有质量保证的好厂家不容易，因为要成为一家好的锌合金压铸件厂家那么就要对压铸件质量负责，却缺陷进行预防改善，做出好的压铸件。当湿型不能满足要求时再考虑使用粘土砂表干砂型，干砂型或其它砂型。铸铝件铸造方法应和生产批量相适应，低压铸造，压铸，离心铸造等铸造方法，因设备和模具的价格昂贵，所以只适合批量生产，铸压铝件可以单件铸造也可批量生产。
应该很多人都知道，铝及铝合金被公认为未来汽车的理想材料。对于铝。压铸铝加工零部件的应用，将大大减轻整车质量，并在提高汽车动力性能的同时，降低污染物的排放。
但是，铝的抗承载力与钢相比存在着很大的差距，且由于目前生产技术的局限，导致成本高居不下，从而限制了其在汽车上的应用。
铝合金压铸的缺陷特征,产生原因,防止方法：名称 流痕及花纹 网状毛翅 脆性 裂纹 缩孔缩松特征及检查方法。
①金属液是在压力下填充型腔的，并在更高的压力下结晶凝固，常见的压力为15—100MPa。
②金属液以高速充填型腔，通常在10—50米/秒，有的还可超过80米/秒，（通过内浇口导入型腔的线速度—内浇口速度），因此金属液的充型时间极短，约0.01—0.2秒（须视铸件的大小而不同）内即可填满型腔。
压铸机、压铸合金与压铸模具是压铸生产的三大要素，缺一不可。所谓压铸工艺就是将这三大要素有机地加以综合运用，使能稳定地有节奏地和生产出外观、内在质量好的、尺寸符合图样或协议规定要求的合格铸件，甚至好的铸件。
