.冷却系统
内燃机在工作时，燃料在气缸里燃烧产生大量的热，其中大约1/3被内燃机零部件吸收。过热零件的强度和刚度将降低，正常的配合间隙被***，机油易变质，运动件的摩擦和磨损加剧，严重时配合件可能产生卡死与损坏。而柴油机过热，会导致充气系数降低，燃烧不正常、功率下降。耗油量增加等现象。因此，若不及时进行冷却处理，内燃机中直接与高温气体接触的机件的工作将受到严重的影响。
根据冷却介质的不同、冷却系统通常分为两种类型：风冷系统和水冷系统。
（1）水冷系统
水冷系统以水作为吸热介质来冷却高温机件。依据水在柴油机中循环方式的不同，可分为自然循环冷却和强制循环冷却两种。前者是利用水的密度随温度变化的特性，使冷却水循环，又可分为蒸发式、冷凝器式和热流式三种·具有结构简单、维护方便的优点，但是此方式水循环缓慢、冷却不均匀、易产生局部过热现象；后者是利用水泵使水在柴油机中循环流动，又可分为开式和田式两种。其中，开式系统的耗水量较大，闭式系统可提高柴油机的进、出水口水温，使冷却水温差较小，可稳定柴油机工作稳定，提高其经济性。
（2）风冷系统
风冷系统是以空气为冷却介质，又称空气冷却。发动机的缸盖外表面上有散热片或助片。散热片增加了冷却液与空气接触面，从而增加用于热传递的对流和辐射量。燃烧产生的热量从发动机内部通过传导传递给外部散热片。相对于水冷却方式，风冷发动机不仅零件较少，结构简单，使用和维护比较方便，还具有较好的地区环境适应性。但是风冷发动机的噪声和风扇消耗的功率均较大。
4.启动充电系统
将对启动充电系统进行详细的介绍。
排气管消声器和烟道
(1)排烟系统由消声器、膨胀波纹管、吊杆、管道、管夹、联接法兰、抗热接头等部件组成。
（2）在排烟系统中的连接须使用带抗热接头尺的联接法兰。
（3）在消声器后须连接碳钢或不锈钢膨胀节，波纹管将烟气垂直向上排至图标之位置。排烟管须由符合国标的黑色钢管、碳管或不锈钢管制作，或符合***规范要求并由***厂家生产的不锈钢焊接烟管。
（4）排烟管之弯头具有须等于3倍管径的弯曲半径，以满足柴油发电机组的背压要求为准。
（5）自排气口至排气管末端的整个系统，除不锈钢的膨胀波纹管外，均须涂以抗热油漆。
(6)整个排烟系统须于镀锌金属网上，裹以符合***标准的非燃性绝缘材料的保温层，金属网孔径及保温层厚度亦需满足***标准要求，排烟管加保温层后外表温度应不大于70℃。
(7)全部排烟管道和消声器的表面须裹以厚度不小于0.8mm的铝金属或不锈钢包层
(8)整个系统须由弹簧吊杆悬挂。悬挂吊杆的设计须经批准。
(9)排气出口处所排出的废气烟色容许度不应高于林格曼黑度一度、排放浓度不得高于80mg/m3，并须符合当地环保部门的规
(10)柴油发电机排放的、氮氧化物、烃等污染气体需满足GB 20426-2006的要求，达到欧Ⅱ以上排放标准。
燃油箱
燃油箱的功用是储存燃油，一般用钢板冲压焊接而成。它的容量通常应能满足柴油机8～10h工作的需要。其内部通常用隔板分成数格，防止柴油在油箱内因受冲击产生泡沫，影响正常共油。
出油口位置应高于放油口，以使燃油中杂质沉淀于油箱底部。油箱顶部有加油口和通气孔，原装康明斯柴油发电机***商，加油口处装有滤网，以保证油液清洁。通气孔用来保证油箱内部空间和大气相通，防止工作中因油面降低而造成的油箱内部气压下降，影响正常供油。此外，油箱上还装有油尺等油量测量装置。
输油泵
柴油泵的结构很多，常见的有：摆线转子式、叶片式和柱塞式等。其作用是将油箱内的油液提高到一定压力，以克服油液通过滤清器的阻力，保持连续不断地向喷油泵输送具有一定压力和流量的柴油。
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