牵引小车主要由夹紧机构和挂脱链机构组成。两个小车的交替牵引运动分为同步夹紧牵引阶段、单独夹紧牵引阶段和返程阶段。小车由一条精密双排传动链驱动，由挂脱链机构实现小车的挂链和脱链。由夹紧机构实现小车对型材的夹紧。挂脱链动作、夹紧动作和小车返程动作均由气缸实现。4、液压站：采用我公司新技术：油泵为多组泵源（保证推进速度稳定）。
3 机械增力夹紧机构的设计及使用中出现的问题
3.1 机械增力夹紧机构的设计
若设夹紧时气缸拉力垂直向下，铰链1和3在同一水平面上，不计摩擦力，则增力机构的增力比可用下式求得：
式中PJ——夹紧力 PG——气缸压力 W、Q——连杆间夹角，如图所示 由上式可见，当把W、Q设计成5° 时，增力比i＝23；本文所述的拉挤机工艺仅为玻璃钢生产的一种典型生产工艺，拉挤机仅为拉挤工艺中的成型设备，而玻璃钢行业作为一个新兴行业正在蓬勃发展，其对设备的需求是一个全新的市场。当W、Q设计成3° 时，i＝19。这样，把气缸直径选为50 mm即可满足夹持力的要求。将增力机构的两个固定铰链座设计成上下可调机构，就可根据夹持力的大小来调节增力比。
三、系统设计
目前拉挤工艺生产中用到的拉挤设备较多的是采用机械传动式履带型拉挤机。随着拉挤型材的广泛应用，其制品几何形状日趋复杂、几何尺寸日趋增大，而履带式拉挤机的功率及适用范围比较小，已不能满足制品发展的工艺要求。为迎合市场的需求，文登黎明机械厂设计开发了适合大型型材生产要求的液压式玻璃钢型材拉挤机。系统液压原理图如图2:因为工作中，有着双机同步前进的过程，此时系统对油量的需求较单机工作时变化较大，故采用各机组分别单独供油的方式，这样各机组间互不影响，并能在不同的工作状况下，实现单机工作与双机工作两种方式。
