武汉蒂森科技有限公司是主要从事绿色环保交通工具的研发、生产、销售、服务为一体的综合企业。产品有无轨观光小火车，游乐观光小火车，旅游观光车、燃油观光车系列“慢行轨道交通旅游观光小火车、仿蒸汽机车、有轨电车、”系列，“专用环保观光车辆
远观市场，钣金构造是小火车的必然发展趋势！瞧瞧我们身边的乘用车辆发展，可见“时间是的沉淀器”，客户的回馈才是检验产品的标准！
让我们来看看无轨观光小火车选择主材的主要衡量标准对比吧！
车身强度
显而易见，从主材料硬度的“结实”性来看，钣金结构大大优于玻璃钢结构。但市场上为什么仍然在使用玻璃结构？
（1）钣金结构钢度和硬度较高，增强车辆稳定性，但比玻璃钢材质成本更高！
（2）钣金结构需要做整车电泳，来绝缘空气和水，防止生锈；
景区观光小火车为何越来越流行？
在过去，对于从事景区营运方面的朋友来讲，很多景区每到节假日都会面临很大的营运问题，不过近年来这种状况有所好转，这得益于观光小火车在景区的大规模使用
1、在营运能力上：就目前而言，大部分的观光车所能承载游客的数量只有几个人或者十几个人，承载能力有限，而观光小火车采用的火车厢式结构，一个车厢所能容纳的游客数量就多大几十人，而一列观光小火车一般都有2-3个车厢，其承载能力远高于观光车。
2、在收益上：正常情况下，一个景区的观光车与观光小火车的票价都是相同的，而观光小火车所能承载的游客数量远高于普通观光车，这样，在单位时间内（这里主要指的是观光小火车单次运行所需的时间），观光小火车的盈利水平自然而然的就高于普通的观光车辆。
获得更好的动力
一般像轿车、面包车等采用后轮驱动,我们从结果倒推便知。后轮驱动的动力会更强劲。因为后轮驱动,就是后轮为主动轮,前轮为从动轮,相当于推着走。观光小火车正是为了获得更好的动力,拉更多的乘客而不至于显得无力。
无轨观光小火车车厢
产品造价
我们常见、廉价的的后轮驱动就是常见的面包车的前置后驱啦。别的不提，这种配置需要一根长长的驱动轴来将发动机的动力传输给后轮。这就导致了成本的上升。所以,大部分汽车采用前轮驱动,电动观光小火车电机小,布置在后桥上机即可。此外,电动观光小火车没有庞大的发动机,无论安排在车头什么位置空间都是足够的,只要您能有合理的传动机构。
春季来临，无轨观光电动小火车再度成为爆款
无轨观光电动小火车游乐设备一直是常州奥联的热销产品，而随着天气的暖和，春天的到来，旅游的人也越来越多，这时又让这款设备的热度更上一个台阶。
无轨观光电动小火车之前一直是景区、广场、公园等地非常受欢迎的设备，而随着冬天的到来可能热度有所下滑，但是在春节里，这款***项目并没有受冬天的影响。
