建筑加固是利用碳纤维、粘钢、高压灌浆对建筑进行加强加固。此技术广泛用于设计变更，增加梁、柱、悬挑梁、板等加固和变更工程，是目前建筑结构抗震加固工程上的一种钢筋后锚固利用结构胶作用的连接技术。
外包(粘)型钢加固技术
外包钢加固亦称粘结外包型钢加固法，当以乳胶水泥粘贴或以环氧树脂化学灌浆等方法粘贴时，称之为湿式包钢加固。该法受力可靠、施工简练、现场作业量较小，但用钢量较大，且不宜在无防护的情况下用于600℃以上高温场所；
据了解到，目前国内大部分农村老房子出现了一些质量问题，例如有破旧漏水，梁柱墙体开裂、地基下沉等问题，农村房子虽然破损破旧严重，但是通过加固改造后还是可以正常居住。老房子加固不仅能够提升房子结构安全性，而且还能延长房子的寿命，让村名安全居住。
而且建筑加固的设备在日益发展，结构的问题也经常表现出个性特征，因而加固方法也必须不断发展和创新。灵活地运用加固方法，可以取得事半功倍的效果。
结构或构件加固除满足承载力要求外，还要有足够的抗震能力，不应存在因局部加强或刚度突变而形成新的对抗震不利的薄弱层或薄弱部位，同时也要注意由于结构刚度的增大而导致力增大所带来的影响。结构加固应满足抗震有关要求和提高结构的延性和整体性。
根据构件受力特点和加固目的、构件几何尺寸、便于施工等要求可设计为单侧、双侧或三侧的加固和四面包套的加固。例如梁常用上、下侧加固层加固，中心受压柱常用四面外包加固，偏心受压柱常用单侧或者双侧加厚层加固。根据不同的加固要求，此法又可分为加大断面为主的加固和加配钢筋为主的加固，或者两者兼备的加固。加大断面为主的加固，为了保证补加的混凝土正常工作，亦需适当配置构造钢筋；加配钢筋为主的加固，为了保证配筋的正常工作，需按钢筋的间距和保护层等构造要求适当增大截面尺寸。加固中应将新旧钢筋加以焊接，做好新旧混凝土的结合。
随着我国经济的不断增长,各地的高速公路建设项目在不断地落实当中.由于推行大型运输车辆和集装箱运输,桥面铺装和上部构造普遍出现了不同程度的破损和病害,降低了桥梁的使用性能,使车辆在行驶中产生严重的跳动,不仅影响行车的舒适性,还增大了车辆对桥梁主体结构的冲击,从而加速了整个桥梁的***
桥梁加固将是桥梁工程界一个非常迫切的任务，体外预应力是一种有效的桥梁加固方法，简单易行，不影响行车，受力途径明确，能显著提高结构承载力和抗裂度，有效改善结构的应力状态。
