地铁是这个城市耗电量大的房子。20公里的地铁，日用电(有功电)一般为15~20万千瓦，电费占地铁运营成本的30~48%。这是地铁运营的主要成本之一。由于环控、照明、自动扶梯、供水排水、弱电系统等的电力使用量占地铁总使用量的50%到70%，所以节能消费在降低总耗电方面起着重要的作用。配电变压器的空载损失是配电网的重要损失之一。减少配电干式变压器的空振损失对降低地铁运营成本有重要意义。
地铁运行的特点是地铁的配电变压器长期运行较低负荷。现在，scb10系列的干式变压器广泛用于国内地铁站的电气设备供电。
随着scb7系列发展为scb10系列，传统的硅钢板铁心干式变压器的空振损失越来越难降低。例如，新开发的scb12系列干式变压器的空振损失比scb10系列的变压器低20%左右，但由于生产过程的困难和材料的改善，价格也比scb10系列的变压器高20%左右。传统的硅钢板变压器在现有技术水平上很难降低空载损失，制造成本高，不经济。非晶合金变压器的出现为提高配电变压器的节能和低消耗水平开辟了新的道路。与SC10系列的变压器相比，非晶干式变压器的损失减少了70%。现在的价格只有1.3-1.5倍。
干式变压器是变压器的重要产业。为了提高干式变压器的使用性能，干式变压器在生产上存在很多问题。重视固定生产性，加强干式变压器的紧固，有更多的实质原因。
充分重视***调整的技术管理在确认干式变压器的保护状态后，提高技术管理水平是重要的措施。对干式变压器的保护工作情况可以进行分析相应的训练和检查，确保检修人员***知识技能的提高。 从落实实际措施入手，开展相关******和技术讲座，使维修人员及时了解设备配置，结构原理和操作规程，有利于维修业务的顺利开展。
重视科学实施的具体修复技术。为了保证干式变压器的保护状态，必须注意各种各样的问题。随着微机保护和自动控制装置进行自我诊断信息技术的快速经济发展和应用，为实现电气二次设备状态监视提供科学技术支持。综合自动化变电站监控状态容易实现，并利用该模块功能保护装置的自动诊断。状态检测的重要依据是用于保证二次设备监控的可靠性和精度的装置状态监测。
在干式变压器的运行(负荷)状态下，通过调整有分接开关的位，变更干式变压器的连接位置，调整干式变压器的输出电压。操作开关控制器进行调整。
手动操作手动循环检查驱动机构是否灵活。确认电源箱内的联锁开关、限位开关、序列开关等动作是否正确。机械停车和手动停车的极限位置，电动锁可靠吗?水平轴和垂直轴是正确的。确认开关和电机机构的连接的正确性。反转时，转角和手抖的数量符合产品说明书的需要吗?求电气机构和分接开关的位置和分接开关的指示灯是否一致。
电动操作首先将开关的手动操作放在中间位置，接通操作电源，进行电动操作，确定电源顺序和电气机构的方向。在电气机构的方向与开关的规定方向不一致的情况下，立即纠正，干变外壳防护等级，拆开开关，慢慢改变周期，确认开始按钮、停止按钮、电限制的锁定动作，手动的电动锁定和遥控操作正确可靠。各开关的远程位置指示、马达构造的分支位置指示和分接开关的分接位置指示一致。动作计数器正确动作。
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