随着高速公路建设的飞速发展，高速公路车流量的不断增加，在20世纪90年代以来陆续建成的高速公路已进入大中修期，各种路面病害不断涌现，高速公路养护行业的重要性也日益凸显。高速公路路面病害主要表现为：坑槽、松散、沉陷、泛油、拥包、裂缝、唧泥、龟裂、车辙、光滑、积水等。针对不同的病害和具体情况，目前主要的维修方法有：挖补、灌缝、压浆、铣刨摊铺、加铺沥青砼、微表处、CAP封层、超薄磨耗层摊铺、冷再生、热再生等。本文将就现场热再生工艺在高速公路养护工程中的应用谈谈自己的体会，与业内同行共同探讨。
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长期以来，我国沥青路面的日常养护基本采用多单机作业式养护工艺，机器通过前方高压嘴喷射气体将坑槽内的水、灰尘、碎石以及其他杂物清除干净，然后操作人员根据要求在悲情结果的基面上喷洒专用乳化剂；即以单一作业功能的多个设备的协同作业完成路面病害的修补。摊铺再生混合料根据试验段的数据确定沥青混合料的松铺系数，一般控制松铺系数在1.2-1.4之间。混合料摊铺过程中，摊铺机的螺旋布料器需要与摊铺速度保持同步转动，两侧的混合料控制在送料器的23高度，从而使摊铺过程中的离析现象有效减少。在摊铺狭窄匝道或加宽部分时，需要通过人工方式进行混合料摊铺，怀化养护车，不得使用摊铺机铺筑。
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沥青洒布车使喷洒管离地高度可调，闭环控制由于喷洒扇面角会受到车速，沥青种类，温度，粘度等因素影响，所以离地高度好根据施工经验确定，并以此作为依据进行调整：喷洒管离地高度太大，中联养护车，会减小沥青喷洒冲击力，弱化“冲击一飞溅～匀化”作用，喷洒管离地高度过低，公路养护车价格，会减小沥青喷洒扇面重叠数，应根据实际情况调节喷洒管高度以提高沥青喷洒效果。
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