货运
中转站
海港以外的集装箱运输的中转站或集散地。它的作用除了没有集装箱专用船的装卸作业外，其余均与集装箱装卸区业务相同。中转站或内陆站的度量，包括集装箱装卸港的市区中转站、内陆城市、内河港口的内陆站均在内。
货运站
为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所。承运人在一个港口或内陆城市只能委托一个集装箱货运站的经营者。由它代表承运人办理下列主要业务：
拼箱货的理货和交接；对货物外表检验如有异状时，就办理批注；拼箱货的配箱积载和装箱；进口拆箱货的拆箱和保管；代承运人加铅封并签发站收据；办理各项单证和编制等。
住人集装箱公司创业达的张经理告诉记者，“你要自己住的话就必须要搞定一块地，因为这个是不允许随便放的，可能就被吊走了。改革开放以来，我国经济高速发展，大规模的城市化建设正在进行，这个过程还将持续20-30年。”但如果个人要租或者买集装箱房作为公寓，首先必须获得某块土地的使用权，并获得有关部门的规划审批，否则就属于不合格搭建。以个人名义取得土地使用权并获规划审批，在当前看来几乎是个不可能完成的任务。
集装箱的改造应用
集装箱活动房被制造成各式各样的集装箱房屋。如使用了托运人自有的不适航的集装箱，所引起的货损事故，应由托运人负责。这是近些年才发展起来的一个新用途，却发展非常迅速，并且前景非常广阔。集装箱房屋是一种安全性高、低碳环保、高灵活性、适应性强的建筑形式，与传统建造砖混结构房屋的方式相比，可减少施工用水量、混凝土损耗约60%，减少施工垃圾和装修垃圾约70%，施工周期缩短40%以上，节能约50%，减少城市噪音污染和粉尘污染，整体生产效率提高约2~3倍。
集装箱活动房围护结构的保温设计：保温形式
在进行集装箱活动房围护结构保温设计时，要结合当地的气候条件、集装箱活动房的结构特点、多式联运条件以及经济性方面的要求，考虑保温形式（即采用外保温还是内保温），通过小总热阻的计算，确定保温构造与厚度。有的住人集装箱能够叠三层，可以承受更大的压力，而有的住人集装箱只能叠两层，承受不了叠三层带来的压力。对夏热冬冷地区，既要考虑建筑外围护结构的隔热，又要考虑冬季建筑外围护结构的保温。
因多式联运过程中的起吊、堆码、栓固等要求，以及港口、堆场作业条件和海陆运输环境的限制，集装箱活动房围护结构通常采用内保温形式。
