故障排除法：
根据季节添加或更换符合要求牌号的机油至规定油面处.取出油管内的***,上紧接头处的螺栓或螺母,
更换磨损的齿轮油泵或油泵轴套,磨损轻微时在平板上将端面磨平整.其不平度允许误差0.03mm,上轴套端面低于泵体上平面(正常值低于2.5~2.6mm),如超差时应在下轴套加0.1~0.2mm铜片来补偿,安装时则应套在后轴套上装入,
卸荷片和密封环必须装在进油腔,两轴套才能保持平衡.卸荷片密封环应具有0.5mm的预压量,
更换老化或损坏的骨架油封或"O"形密封胶圈,
导向钢丝弹力应能同时将上,下轴套朝从动齿轮的旋转方向扭转一微小角度,使主,从动齿轮两个轴套的加工平面紧密贴合。
通过拆装，从结构上理解齿轮泵的困油、泄漏和径向不平衡现象及解决方法？
答：液压油在渐开线齿轮泵运转过程中，因齿轮相交处的封闭体积随时间改变，常有一部分的液压油被密封在齿间，称为困油现象，因液压油不可压缩将使外接齿轮产生极大的振动和噪声，影响系统正常工作。
齿轮泵困油现象解决方法：是在齿轮啮合处的侧面向排油腔开一道卸油槽，使困于两齿间的油可以被排出以消除困油现象，齿轮泵工作时有三个主露途径：
1)齿轮两侧面与端盖间轴向间隙
2)泵体内孔和齿轮外圆间的径向间隙
3)两个齿面啮合间
吸油
1、吸油管路不允许漏气，轻者将造成吸油不足，齿轮泵的效率下降，发生噪音，重者将吸不上油，齿轮泵空磨，造成很快损坏。因此，从设计上必须尽量避免在吸油管路上布置活动接头，必要的接头处应有可靠的密封。要是泵盖工作平面磨损深度超过零点一毫米时，就要采取先车削在研磨的来维修。在使用上，装油管接头，法兰螺丝应充分拧紧，密封圈应完整，不得漏装，也不许使用不符合尺寸的密封圈。
2、吸油管的阻力不应太高，吸油管路应尽可能短，有足够的通过面积，油管的弯头尽可能避免小于90°弯头。
3、油液温度范围为0～80℃，1合适的油液温度为30～55℃。
液压柱塞泵在线冲洗方法
5.1针对在线使用的液压柱塞泵壳内积存的固体颗粒无法排出等问题，德国力士乐公司液压泵设计人员在液压泵壳的两侧设计加装了用于冲洗装置应用的K1`K2冲洗油口，用于定期冲洗泵壳内积存的金属颗粒。
通常泵是用液压过滤机从K1口进油从K2口出油进行冲洗，如果是德国力士乐A2F355或A2V/A2P355A6V/A7V250以上的液压泵备有专用于冲洗轴承的U口，在冲洗泵作业同时另一条管路经U口冲洗主轴轴承。过滤机必须采用过滤比β10≧100滤芯，这样可以得到清洁的液压油来冲洗泵内的残留的金属颗粒。滑动轴承不锈钢齿轮泵滑动轴承的材料有浸渍石墨、填充聚四氟乙烯、工程陶瓷等。冲洗时柱塞泵必须有变量行程并施加载荷运转，冲洗时须注意泵壳体内压力不得超出0.2MPa，因为泵主轴旋转密封1高耐压0.3MPa。为了确保泵冲洗时不得超压，德国力士乐公司生产了专用于泵冲洗的低压力开启的冲洗阀，（冲洗阀订货件号：466 468/503.20.01.16）此阀安装在滤油工作管路A和B之间，当管路A和B之间压差超过0.3-0.5MPa时，冲洗阀由高压开启，多余的油液流出低压侧经由升压溢流阀（油口T）泄到B低压回路中。
对使用“HF”液压介质的“E”系列型号泵、马达，应在硬寿命达到5 000小时必须拆开清洗，必须特别注意清洗死角，适用的清洗材料列于VDMA23414。对代用“SL”型号的泵，马达的壳体必须是通过油口U冲洗。
