在安装高速公路护栏网时按填方高度、边坡坡度、被保护物情况等布设。通过护栏网的整体防护及使车辆正确导向，保证碰撞车辆车内乘员安全的一种综合性能。布设前应熟悉沿线的路线、桥涵设计情况，并予以全i面加以考虑。高速公路护栏网虽然不能减少事故的发生、失控等原因冲向高速公路护栏网，但可以大大减少事故发生后而引起的人员伤1亡数量，高速公路护栏网的安全性就显得至关重要。通常在大、中桥上一般用混凝土墙式护栏网，其与波形梁护栏网连接时有一个刚柔过渡的过程，应预以重视。在设高挡墙的地段，应考虑公路护栏网立柱的基础是否牢固。安全起见，可改设墙式护栏网；隧道内也应设置护栏网，并要与隧道外的护栏网妥善连接；互通立交匝道一般要设置波形梁护栏网。
公路防护网重要性：由于经济技术和认识水平等历史原因，既有山区工程特别是道路工程留下了很多具有潜在面地质灾害的边坡，随着时间的推移，自然驱动力将很可能诱发灾害的发生，不得不重新考虑边坡的防治问题，这在一些山区铁路沿线上逐年增多的SNS柔性防护工程就是明显的例证。比较普遍的处理方式：浸塑，颜色可选：草绿色，墨绿色，白色，***，黑色，红色等等。SNS公路边坡防护网，美观大方，不影响绿化。
边坡柔性防护系统是由菱性钢丝绳网，环形网，高强度钢丝格栅作为主要构成部分，边坡柔性防护系统可分为两大系统：以覆盖或包裹斜坡或岩石的主动防护系统和拦截斜坡上的滚落石的被动防护系统．防治各种斜坡坡面地质灾害和雪蹦，岸坡冲涮，瀑布飞石，坠物等危害的柔性安全防护系统．