马背上的运输线
1938年10月，行政院鉴于战时运输繁重，召开***水陆交通会议，决定“利用***人力兽力之运输，以补机械之不足”。1939年1月，负责交通的部门在重庆设立驿运管理所，统一***和管理后方各省间的驿运工作。他们不仅要懂四时节令、天气变化，要能辨别方位道路，通晓各民族语言，而且要识骡马的性情，要会各种马帮所需的技能，诸如算帐识货，打仗，支帐做饭，砍柴生火，识别野菜野果，上驮下驮，钉掌修掌，找草喂料，乃至医人医畜。1940年7月，受滇缅公路一度关停的影响，国民进一步强调驿运的重要性，蒋公强调：“驿站运输不仅可以补机械运输的不足，并可收到和汽车运输同等的效力，而且还要简便易行，节省经费，所以驿运制度是我们目前战期中可靠的运输办法”。如想了解更多的马帮运输服务相关信息，欢迎来电咨询。
带你一起了解马帮
由于受交通条件、运输工具等诸多因素的制约，使得大量茶叶一直待沽山中,云南马帮的介入，为普洱茶大量外运提供了交通运输工具,他们是阿坝州无电地区电力建设中平凡的一群人，他们赶着自家的骡马，行走在海拔四千多米的高原上，或者走在人迹罕至的羊肠小道上。带动周边：在云南马帮经营的茶贸易的带动下，思普边地的经济日益发展，南来北往的商人在运输普洱茶的同时，不仅带来了生产、生活用品，丰富了人们的生活。
近日，在市园林局负责建设的山体生态修复试点工程现场，来了一批特殊的“工作者”——马帮运输队。
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马帮“驮起”脱贫之路
多年来，马帮成员几乎每天清晨5点起床，一直忙到晚上8点才能休息。马帮没白辛苦，他们给当地村民帮了大忙。
建房材料用车辆只能运到山脚下。上山的路程虽然只有300米，但要穿过田埂，还要攀上180余级台阶，用人力肩挑背扛几乎不可能。
为此，村里的干部找来了马帮，仅用了3匹马，20天时间，就搬完了3万块砖、20余吨砂石和水泥。
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马帮文化的产生
马帮运输，在世界交通史中，算得上一种特殊的交通运输方式，它是由云南特殊的地理和经济条件形成的。从1840年到民国初年，云南的马帮运输及其马帮文化，一度发展到顶峰。在马帮自身内部，由于大家结成了一起行动的马帮，同吃一锣锅饭，同睡一顶帐篷，一年四季一天到晚形影不离，马帮的利益就是大家的利益，就是每个人的利益，因而相互之间更是亲如一家。那么，在地势复杂的云南地区，马帮究竟是如何产生的呢？其实，自古以来，云南人民就进行了无数的尝试。如想了解更多的马帮运输服务相关信息，欢迎致电铜陵爱年骡马进行咨询。
