焚烧好几次没打着车怎么办?
不要频频发动车辆 频频发动车辆不是个好习气，在十分堵车走走停停的路况下运用发动机启停体系的车辆对蓄电池的损伤也是很大的，因为每次发动车辆都要耗费很多的电能，假如频频熄火再发动的话，发动机还没补充到满足的电量以后又耗费一波电能，损耗之大可想而知，一朝一夕蓄电池就会亏电，寿数降低。所有的故障诊断方法都是相辅相成的，目的就是找到汽车发生的故障。 焚烧好几次没打着车怎么办？ 我想不少车主都遇到过发动机发动难的疑问，没打着接着打感觉蓄电池就越来越吃力了。
定期清洁电瓶两极用湿布定期
定期清洁电瓶两极 用湿布定期把电瓶外部擦洗一下，把面板、正负两个极头的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。总结：电瓶在汽车的使用过程中作用很大，如果它不能正常供电，发动机和车上的电路系统就会跟着出问题。这样经常擦洗电瓶，电瓶的极头不会积过多白色的酸蚀粉末，而且其使用寿命会比较长。可以在电瓶两个极头上涂抹专用油脂以保护电瓶。 半年检查一次电瓶 为了让电瓶保持**的性能，**每隔半年去检测检测电瓶，看看蓄电能力如何。一般电瓶的寿命在3年左右，***好的话能撑到4年。但是越往后越要缩短检查电瓶的时间。
四种补胎方式对比哪种*靠谱哪种较***
四种补胎方式对比 哪种*靠谱哪种较*** 1、传统穿胶条法（外补） 10-20元? 不需动平衡 这种方法比较原始，其原理就是先用锥子等锐器将破损的洞口撑大，再将一种涂满胶水的橡胶条填充进洞内即可，操作简单成本极低，用时也很少，不用分离轮胎轮毂，也不用进行动平衡。如果方法运用得当，立即可以判断故障发生的部位，因此，局部拆装法不失为一种简便易行的快速诊断汽车故障的方法。缺点很明显，用锥子将洞口撑大，扩大了受损面积，同时这种补胎方法不是很耐用，容易出现漏气情况。
