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●国二柴油标准：2004年10月1日实施。
伴随着柴油消耗量的提高及其环境保护规定的日渐严苛，车用柴油品质标准也持续提升，含硫量、相对密度、对成分等关键指标值操纵愈来愈严苛，2004年在我国宣布制订了个对于汽车用的柴油标准—《车用柴油》（GB/T19147-2003），这一标准也就是国二标准，那时候明确提出的含硫量总体目标为500ppm（0.05%），并方案于2004年10月1日实施。船用普通柴油购买
《车用柴油》标准从《普通柴油》标准中单独出去，开辟了在我国分主要用途实行不一样标准的先例，既考虑了柴油的多功能必须，又减少了产品成本，对在我国提升柴油品质具备关键实际意义。但因为众多缘故，《车用柴油》（GB/T19147-2003）仍未真实落地式实施。船用普通柴油购买
柴油挥发性能参数
1）蒸馏程序
就是指以油品在要求标准下水蒸气蒸馏所获得，从初馏点至终馏点表明挥发特点的温度范畴
①50%馏出温度：表明柴油中轻馏分的是多少，此温度越低，柴油机便于起动。船用普通柴油购买
②90%及95%馏出温度：表明柴油中重馏分的是多少，此温度过高，会造成 油品点燃不彻底，冒排气管冒黑烟，乃至稀释液润滑脂导致柴油发动机损坏。船用普通柴油购买
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十六烷值（可变压缩比双缸试验仪，CFR柴油机）
柴油然料的十六烷值对柴油机工作中的危害主要是对点燃全过程的危害，十六烷值越高，其自燃点越低，
然料的发脾气延迟时间期一般较短，柴油发动机工作中越稳定，船用普通柴油购买
假如柴油的十六烷值太低，不符柴油发动机规定，就可造成柴油在柴油发动机汽缸中延迟时间发脾气，以至点燃异常。
另外，因为汽缸内工作压力强烈提高使柴油发动机工作中不稳定，而造成太早的损坏，以至损坏发动机曲轴的滚动轴承。船用普通柴油购买
