我们清晰的认识到以小型电动堆高车、电动拣选车、小型电动搬运车为代表仓储设备未来将伴随着我国的物流快速发展，其销量必然出现倍增效果，而对于座驾式电动叉车，目前在中小企业比较受欢迎，由于其蓄电池技术的影响，始终无法代替内燃叉车大叉车的优势，因此，未来将可能会把更多的精力放在蓄电池技术研发上，以早日研制出电能容量大、体积小环保的蓄电池技术，让我们拭目以待。
电动叉车蓄电池的使用年限
由于电动叉车自身车身短小，电动叉车的转弯半径也相应较小，关于装置其上的蓄电池来说，电解液由于向心力的作用会在蓄电池内部发生激荡，局部电解液在充电运转状态下会冲刷到排气栓部位，假如排气栓设计或选用不合理，可能会呈现电解液外溢现象；由于电动叉车减振性差，请求蓄电池的排气栓在蓄电池上的装置请求结实。同时，由于振动大，有可能形成电池的损坏：蓄电池内部存在穿壁焊部位或汇流排部位断裂呈现内部火花、正负极短路而可能形成蓄电池内部压力过大发作电池爆裂；同时，也会形成活性物质机械性零落，电解液混浊。
电动叉车蓄电池产生极板化原因有以下几点：
1.电池初充电不足或初充电中断时间较长；
2.电池长期充电不足（欠充电）；
3.放电后未能及时充电；
4.经常过量充电或小电流深放电；
5.电解液密度过高或者温度过高，铅将深入形成不易***；
6.电池搁置时间较长，长期不使用而未定期充电；
7.内部短路局部作用或电池表面水多造成漏电；
8.电池内部电解液液面低，使极板部分化
