活塞环的磨损及影响因素
汽车发动机的活塞环和缸套之间的磨损具有如下几个特点：
1.活塞环在上下止点之间作往复运动，速度从静止状态变化到达30m/s左右，如此反复的做大幅度变化。
2.做往复运动时，在工作循环的进气、压缩、做功和排气行程中，汽缸压力变化很大。
3.因为受燃烧行程的影响，活塞环的运动经常是在高温下进行的，特别是道气环，在高温高压及燃烧生成物所产生的化学作用下，油膜很难建立，使其实现完全润滑比较困难，而常常处于临界润滑状态。 根据磨损机理，活塞环磨损可分为正常磨损、熔着磨损、磨料磨损及腐蚀磨损。但这些磨损现象不会单独出现，而是同时存在并且相互影响。按照磨损部位，活塞环磨损又可分为滑动面磨损和上下端面磨损。一般来说，滑动面磨损比上下端面磨损大，滑动面主要是熔着磨损和磨料磨损;上下端面则以因活塞做往复运动而引起的撞击磨损为主。
漏查曲轴箱的油泥
曲轴箱中的油泥，也是大多数朋友容易忽略的地方。其实，发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。
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自卸车又被称为翻斗车，可以通过液压或者机械举升的方式自动卸载货物，那么自卸车有什么优点呢?
自卸车的优点就在于节省了卸货的人力，一般在运输货物的时候，货物的装卸是一件非常耗费人力的工作，自卸车可以省去卸货的人力成本，这就大大降低了运输成本。
自卸车由于能够通过自动倾翻来进行卸料，这也就提高了运输的效率，节省了运输的时间。
