




3、转辙部分,在辙叉两侧设有的护轨,能严格地保证车轮过渡过程顺利完成。如果没有护轨,当车轮迎尖轨驶来时,轮缘有可能猛烈撞击辙叉心,***辙叉心,甚至误入异线造成脱轨。此外护轨还能牵制轮对的另一侧车轮,迫使跨越断轨车轮按规定的径路行驶。
三开道岔,又称复式异侧对称道岔,是复式道岔中较常用的一种型式。它相当于两组异侧顺接的单开道岔,但其长度却远比两组单开道岔的长度之和为短。

道岔是铁路的重要组成部件,也是铁路上较为薄弱的环节,因此,在日常使用时需要做好检修及养护工作。而在道岔使用期间,可以实现列车从一股轨道转向或超越灵一股轨,实现了铁路轨道的较大利用率。然而铁路道岔受到环境和季节的影响也是较严重的,常发生腐蚀等情况,应做好生锈后的处理措施。
1、利用电磁轴传感器判断列车占用、出清的过程。采用轨道短路器对列车占用实行短路,出清时切断短路器,轨道***正常。

(3).同一尖轨(或心轨)几个牵引点的BHJ↑前接点并联构成ZBHJ的自闭电路,保证各牵引点要动就动到底,否则13s(或30s)切断。
2.ZBHJ继电器励磁电路故障分析判断
操纵道岔时,在道岔组合观察继电器动作顺序,当道岔尖轨或心轨的所有道岔BHJ都已吸起时,而ZBHJ未励磁吸起,则为该组道岔的ZBHJ励磁电路故障。
