在本次研究中，选取的２组日常动作作为研究目标，分别是动作１（坐在座椅上，从Ｔ型姿势先向左侧改变，再向右侧改变，然后返回Ｔ型姿势，以及动作２（坐在看台座椅上，从Ｔ型姿势开始，日照看台座椅，折腰将左前侧地板上的纸捡起来，再返回到Ｔ型姿势。
看台座椅场景设置
在动作试验开端之前，找一个房间，在房间里装上能１００％挡住自然光的黑色窗布，以保证整个空间没有外部光线进入。除此之外，整个房间的空间有必要是敞开的，地面平坦，并且在相机的摆放附近没有表面粗糙的家具。本次研究的主体位置是固定的，因而看台座椅空间大约只需要３ｍ×２ｍ，这样使得摄像机可以更挨近测验者的身体，从而可以获取更准确的数据。
整个动作试验在布置好的试验室进行，实验场所尽可能放置较多的相机，测验者的左边和右边醉少分别放置３台相机。相机１和５的放置高度尽可能距离办公桌桌面高度较近以尽可能多的数据，剩下的相机等间距摆放，看台座椅厂家，醉终布局的１１个摄像头。
自定义符号位置
自定义符号用来更具体地分析每个测验者的运动，自定义符号集由３１个符号组成。
看台座椅的实时动作
看台座椅用于测验者***运动的硬件是Ｍｏｔｉｏｎ Ａｎａｌｙｓｉｓ鹰眼数字系统，包括数码相机和鹰眼，一切的相机连接在计算机终端上行链路。所用的软件是ＥＶＡＲＴ ５．０４实时操控软件，这个软件可以对数据进行实时记录、处理、显示以及后期处理。该系统的运动精度静确到２ｍｍ 和２００帧／ｓ，满足此次试验１２０帧／ｓ的捕获速度要求。
在看台座椅研讨方面，国内研讨人员针对人与座椅应力散布目标，建立了人－座椅坐垫有限元模型，对飞行员坐垫的应力散布进行计算并加以验证；综合选用体压散布测验手法和主观点评办法，对长时间驾驭人员的姿势调节进行了研讨；针对轮椅出行者的不同状态，以加权加速度均方根模型为基础，选用实验的办法，探讨了依据人行道体系的动态看台座椅舒适性的点评办法。
看台座椅
针对汽车座椅，有学者依据结构拓扑优化规划技术，提出了座椅骨架构件布局规划办法，优化了座椅设计，以到达舒适的要求；对列车的平稳性与乘坐舒适度点评目标进行了描述，并对高速列车进行动力学性能测验，体育场看台座椅，依据实验测验数据，对高速列车的动力学性能进行剖析，并对实验成果进行点评；基于ＣＡＴＩＡ软件人机工程规划模块，对驾驭员驾驭姿势、操作可达性和视界范围进行模仿，查验驾驶室规划的合理性。在舒适度点评方面，有学者使用虚拟实验环境进行振荡模仿，结合数字***建模软件，使用光学动作技术得到***坐姿参数，通过数据剖析对***坐姿进行了点评；也有学者对受试者的５个首要部位施加局部影响，看台座椅并依据他们的片面点评，得到了***首要部位和全体的舒适性水平，并提出以平均相对得分率为比较依据，运用层次剖析法识别出受影响看台座椅的５个部位的权重系数。
***在坐姿作业情况下，一方面需求坚持并寻求身体的安稳，以习气作业需求，另一方面又需求常常改动坐姿，以消除身体疲劳，因此，一把舒适有用的作业座椅，需求一同习气这两方面的需求，在安稳与改变之间之间寻求平衡，以取得折衷，鑫通椅业推出的双背椅，具有可360°调度的圆柱形椅背，以习气前倾式和直立式两种坐姿情况；
看台座椅
除此之外，由于***规范存在个体差异性，在看台座椅规划无法完结***订制的当下，其功能规范有必要满座大多数人的需求。因此，作业座椅设计需具有高度的可调度性，包括座椅规范、靠背角度等等。鑫通看台座椅可谓人机工程学作规划的集大成者，其规划构思来自于***的脊柱结构，靠背采用了类似脊椎的造型和量体支撑结构，可完全贴合***脊柱的生理弯曲，伸缩看台座椅，天然改善使用者血液活动，消除坐姿作业的不适感，狭窄的椅背规划为手臂供应了更大的完结作业座椅规划的人性化和智能化，从而为看台座椅的“久坐一族”供应更舒适、健康的作业领会。
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