平板式半挂车加油也有学问哦
平板式半挂车加油时间应当在早上，特别是酷热的夏季，可以避免油箱内存有大量的气体，导致加油量少。当油表提示灯亮起应立即加油，否则可能因为油箱内柴油太少无法为柴油泵散热导致柴油泵而烧毁。
为了平板式半挂车的经济性，除头一次以外，以后加油不必将油箱加满，一般情况加到三分之二即可。要知道，满载的油箱分量和一个成年人的体重几乎相当，油箱过重导致一些问题的发生也不是没有可能。
在提了新平板式半挂车以后，头次加油一定要加到“跳枪”，一旦油枪“跳枪”，就不要再加。此举是为了检验新车油表是否准确，跳枪了就说明油箱已经加满，看油表的指针是否指到很大。
平板式半挂车的用途和使用范围
集平板式半挂车顾名思义就是带有自卸功能的集装箱半挂车。结构上主要由集装箱半挂车与液压举升装置组成，由取力器或者自带发动机提供动力，通过液压顶举升来实现自卸功能的集装箱半挂车。
平板式半挂车的用途主要是用在港口的散货集装箱的搬运与卸货。与普通的集装箱半挂车相比，一是多了个卸货的功能，第二如果煤炭、铁矿石、玉米、小麦、饲料等散货用集装箱的转运以及卸货，相比普通的集装箱半挂车，较大的优点卸散装货物的效率要高。
平板式半挂车的使用在国内的长三角、长三角、珠三角、天津等多地的港口上比较普遍，针对港口散货集装箱卸货问题，有利于提高散货集装箱的卸货的效率，在这一特定市场还是有不错的前景。近几年在内地也的得到了广泛的使用。
怎样解决平板式半挂车打火困难的问题
怎样解决平板式半挂车打火困难的问题
挂车厂是主要生产和销售平板式半挂车的主要产地，其实在我们现实生活中使用是非常的广泛的，但是现在天气逐渐变冷。在此提醒大家，我们在驾驶半挂车一段时间之后要对其进行一定的检查，主要包括，看一下车身破损问题，以及有没有漆面的划痕，对车身进行打蜡封釉。很多半挂车面临着启动困难的状况，不管面对任何问题我们都要及时的解决，不畏惧任何的困难，不管怎样我们要及时的找到出现的原因，针对不同的原因我们找到合理的解决方法
平板式半挂车点火系统工作状态不好———特别冷天由于进气温度低，燃油在汽缸内雾化不好，若加之点火能量不足，其结果就会发生淹缸现象，即过多的燃油积累在汽缸内，超过着火极限浓度而无法着车。应急方法：可拧出火花塞擦掉电极间油污，装复后即可着车。平板式半挂车和侧翻半挂车非常明显的区别就是，一个是后翻，一个是侧翻，那么这两种半挂车，哪种卸车的安全系数更好呢。彻底的办法是检查点火系统，排除点火能量低的原因，常见如火花塞电极间隙、点火线圈能量、高压线状态等。
平板式半挂车油流动受阻———表现特点为发动机供油管内无油压。此种情况多发生于温度特别低的早晨，是燃油管路长期脏污造成。温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通，结果无法起动。而车辆普遍拥有正规上路手续，尚未达到报废年限，如果切进行淘汰--存在社会资源大量浪费的问题。应急方法：将车置于温暖的环境，一会儿车即可起动；或者采用清洗油路的办法加以解决。
平板式半挂车在高原上行驶怎么样才能降低油耗
平板式半挂车在高原隧道上行驶，由于隧道的氧气含量仅相当于平原面积约70%，从而在柴油机气缸氧气量不足，燃料燃烧不完全，还有消费气油就会增加，排烟严重。
为解决以上问题，通过分析和决定柴油机高压油泵及调速器作为一个整体搬迁，安装在多功能，综合喷油泵试验台油的供应，将调整到正常值的1 /10低于平原地区。供油调节油门拉杆，在任何位置，高压燃料供应也相应减少，使气缸雾化燃油充分燃烧，从而降低了平板式半挂车尾气的排放，减少燃料消耗。1、首先看半挂车轮胎：随车吊价钱目测看没有缺气、杂物附着的现象，再看钢圈有无变形、裂痕等现象。因此，自卸车在高原上行驶按以上步骤肯定能调低供油量。