尿素泵压力传感器温度传感器
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中联重科，潍柴国四博士系统。发动机型号：WP10、336
故障现象：1、故障灯常亮。2、动力不足，扭矩限制1800转。3、SCR系统无法正常工作，尿素消耗过高或过低。
故障代码：P02B4 尿素泵压力传感器电压信号高，P002A 执行器_2对地短路。
P02BA 尿素换向阀执行器开路，P0237 传感器供电3错误
故障码清不掉
故障分析：尿素泵内部损坏，及尿素泵插头模块、轨压传感器损坏
排除过程：根据故障码分析，尿素后处理部分可能影响整车发动机系统。经检查后处理尿素泵供电模块，发现有较大范围腐蚀
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处理方法：由于尿素泵针脚腐蚀，只能更换尿素泵与供电模块插头。换装后再次检测尿素故障码可以清掉，只有传感器供电3不可清除。
分析：传感器供电3是指ECU内部供电模块（尿素压力传感器与轨压传感器同在一供电模块），更换轨压传感器故障排除（尿素压力传感器腐蚀连电打铁导致轨压传感器电压过高，损坏传感器）
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之前说到车辆烧尿素太多，让很多车主头疼，但是如果车辆不烧尿素了也会让车主头疼，若长期不使用SCR系统拆掉，系统里的化学物质会很快被氧化，尿素喷嘴也会堵塞，致使整套系统报废，更换一套SCR系统的成本比消耗尿素的成本要贵得多
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东风天龙车辆行驶过程中发现尿素不消耗了，随后仪表报“尿素泵内部空气异常”故障代码（停车后故障代码消失），车辆明显感觉动力不行，于是不得不找附近服务站检查
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服务站***近也发现很多卡车车辆因为尿素加热电磁阀与尿素泵空气电磁阀插件反接导致尿素泵不工作；从而引发仪表报“尿素泵内部空气异常”故障代码。
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1、检查尿素泵空气电磁阀与尿素加热电磁阀插件是否接反(注：两电磁阀插件插头形状完全相同，需通过插件管壁的标签进行辨认；
2、如果两插件反接，将插件拔下按正确位置接好，启动车辆用DST做超控测试验证故障是否排除；若故障未排除，检验尿素泵是否出现故障；
3、如果插件未接反，启动车辆用DST做超控测试验证尿素泵是否出现故障。
