自动调整臂装配过程及注意事项-2
5、将限位支架预安装在位置，再将控制臂与限位支架角向可靠联接，上，后紧固限位支架于车桥上，紧固力矩不小于20N.m（注意：安装过程中控制臂的角向位置不能改变，并且保证控制臂的自然形状，不产生附加应力）。6、HALDEX公司的改进型刹车间隙自动调整臂，可先将限位支架紧固于位置上，紧固力矩不小于20N.m，然后将控制臂推到限位支架方位，再与其角向可靠联接，其它要求不变。7、在凸轮轴轴端装上调整垫片及开口销（或轴向限位板、弹簧垫圈及固定螺栓），确保调整臂在凸轮轴轴向有0.5~2mm的间隙，否则重新调整。8、用扳手顺时针旋转调整臂蜗杆的六方头，直到转不动为止，此时刹车蹄片和刹车鼓接触，然后再逆时针旋转该蜗杆的六方头1圈（此时转动力矩较大，有咔咔的响声），严禁使用风动或电动工具旋转调整臂蜗杆的六方头。9、检查制动器总成间隙，若出现下列情况之一者，则需重新装配或更换制动器零部件，并再按本条进行检查：①单个制动器总成上下蹄片中部间隙值相差大于0.3mm；用扳手旋转调整臂蜗杆的六方头（可轻按齿条，防止掉出），使调整臂逐渐转入联接叉内，直至联接叉大销孔与调整臂上手柄部分的销孔自然对正，然后将圆柱销轻松插入。②左右制动器总成上下蹄中部对应点间隙值趋势不一致（如：左制动器上蹄间隙值大，下蹄间隙值小，而右制动器上蹄间隙值小，下蹄间隙值大；或左制动器上蹄小下蹄大，而右制动器上蹄大下蹄小）。
国产卡车海外影响力
以国产卡车里面的出口排头兵中国重汽为例，产品已经出口到116个***与地区，2018年全年卡车出口3.63万辆。
2019年还在越南建立了合资工厂，旗下豪沃系列卡车销量在越南经常霸榜。中国重汽只是一例，而国产卡车中的解放、东风、陕汽、欧曼等头部玩家都在积极发展海外业务，在国际卡车市场上逐渐形成了“中国势力”。
过去中国卡车出口地以东南亚、非洲等第三世界***为主。这几年开始发生了变化，中国重汽进军爱尔兰、澳大利亚等发达***市场；比亚迪以新能源车型叩开美国大门。产品质量与技术的提升是带来这种变化的根本原因，甚至在伊朗还出现了中国卡车口碑胜过日本卡车的“奇闻”。这些在十年前都是不可想象的，如今都已成现实。并且以上收费金额为不包含ETC优惠的金额，因此安装了ETC的用户可在上述金额的基础上在享受九五折的优惠。
欧美日韩在国外市场上经营多年，中国卡车越来越多的在国外露脸也是不争的事实。不过中国卡车的品牌度及口碑仍是短板
停车***性很高的5个地方-5
消防通道停车***指数★★★★
消防车道，是火灾发生时用于消除车通行的一条道路，目的是让消防车能第YI时间抵达火灾现场。但是，现实生活中不少人认为，这些通道平时闲置不用，怪挺浪费的，于是很自然地就把这些通道“充分利用起来”。殊不知，当火灾真的发生时，这会严重影响救援。说严***，这种行为就是间接的杀REN。4、将调整臂的控制臂向其上箭头所示方向推动，直至推不动为止，目的是为了确保刹车衬片与制动鼓之间的设定间隙。所以，请保持消防通道顺畅。