核心提示：对于***的落实及执行，各大主机厂厂家的落实很是彻底，新***GB7258的推出也要求大大提高车辆的行车安全，尤其是对于制动响应时间及制动距离的要求也越来越高，但是很多人只是了解过这些测试项目，但要如何操做以及数据如何采集还都是空白。对于***的落实及执行，各大主机厂厂家的落实很是彻底，新***GB7258的推出也要求大大提高车辆的行车安全，尤其是对于制动响应时间及制动距离的要求也越来越高，但是很多人只是了解过这些测试项目，但要如何操做以及数据如何采集还都是空白。新规***对灯光要求尤为严格，转弯时应提前打转向灯，转弯中途若转向灯回弹，需要及时补灯，不然也会导致考试成绩不合格。
上周我们刚好有机会来到了重汽对新型车辆的制动性能测试，尤其针对***明令说明的制动响应时间进行了测试。
动力转向系统
1．转向器角传动比
转向盘转角增量与相应的转向摇臂转角增量之比iω1称为转向器角传动比。
2．转向传动机构角传动比
转向摇臂转角增量与转向盘一侧转向节的相应转角增量之比iω2称为转向传动机构角传动比。
3．转向系统角传动比
转向盘转角增量与同侧转向节相应转角增量之比iω为转向系统角传动比。
iω=iω1iω2
4．转向系统的力传动比
两个转向轮受到的转向阻力与驾驶员作用在转向盘上的手力之比ip称为转向系统的力传动比，它与角传动比iω成正比。
四、转向盘的自由行程
转向盘在空转阶段的角行程称为转向盘的自由行程。转向盘的自由行程有利于缓和路面冲击，避免驾驶员过度紧张，但不宜过大，否则将使转向灵敏性能下降。
2018年中国汽车市场发展四大猜想-4
互联网造车：进入喧嚣的量产化元年，洗牌已经悄悄开启。
尽管“下周回国”的贾跃亭归国之路遥遥无期，但电动化、网联化、智能化、共享化催动的中国互联网造车产业依然热闹。仅仅在2017年的后两个月里，就有一批新造车企业有新动作：拜腾位于硅谷的北美总部正式启动；威马首歀量产车型EX5正式亮相；本次四部门联合发布的新一轮免征新能源汽车车辆购置税政策，进一步严格了产品标准，增加了对企业的要求，同时也促进了新能源汽车技术的发展进步，亦可防范类似“骗补”等事件的发生。从乐视出走的张海亮加盟电咖并携新团队亮相浙江；蔚来ES8的上市赢得众多瞩目。
过去的2017，中国汽车市场在不被看好的情况下突飞猛进，巨大的增长空间也让资本市场看到了希望并不断涌入汽车行业，短短一年时间，不算上传统车企，也有超过10家不同的“车企”如雨后春笋般地冒了出来。包括BAT三大巨头在内，几乎所有的互联网和科技巨头都以不同方式参与了整车制造，他们都想要在造车上有所建树，无意间形成了一股汽车制造的浪潮，这股浪潮被外界称为“汽车新势力”。而进入到2018年，一旦故事逐步兑现，或许也就要掀开行业洗牌的大幕，90%的互联网造车企业将会死掉，这话听起来有点耸人听闻，但也许就会成真。对于自主品牌而言，依靠发力SUV市场实现“跑吗圈地”式的增长已经不太可能，在拼杀价格战的同时，升级军备竞赛已经成为必须的选项，由单一的产品升级到构筑产品 服务的一站式生态体验在所必需。
这是坏的时代，也是号的时代。2018年，结束高速增长、SUV成为红海市场都意味着竞争更为艰难，但是以新能源、智能化为代表新一轮变革却又的的确确带来巨大的机遇。狭路相逢，唯勇者胜，唯创新者胜。
蓄电池没电怎么应急
汽车维修***小知识:蓄电池没电怎么应急
蓄电池电力不足表现为下列几种情况：
1)、起动机不转或转动微弱，不能启动发动机。
2)、前大灯比平时暗。
3)、喇叭音量小或不响。
如遇上述问题可通过下列方法应急：
1)、连接跨接电缆
跨接电缆按照以下顺序连接：
①将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接。
②将救援车电池的负极端子与没电汽车的蓄电池负极端子或发动机室内的金属部分连接(接地线)。
2)、应急充电并起动发动机
起动救援车的发动机，稍微提高发动机的转速，约5分钟后，可向没电的蓄电池应急充电。
3)、取下跨接电缆与连接跨接电缆的顺序相反。