罐式自卸半挂车设计多样化发展
罐式自卸半挂车用途广泛，适用于多种机械设备、大型物件、公路建设设备、大件罐体、电站设备机各种钢材的运输。与“单体式”汽车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益。工作原理自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。运输效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。重要的是，半挂车的使用，还能对我国物流的***形式起到一定程度的促进作用。
1、系列罐式自卸半挂车有平板式、凹梁式和轮胎外露式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。其车架为阶梯型，纵梁截面为工字形，具有刚度高，强度高等特点
2.低平板半挂车车架货台主平面低，保证了运输的平稳性，适宜运载各类工程机械、大型设备和钢材等。
3.低平板半挂车采用三轴平衡式、双轴平衡式或刚性悬架，在前后钢板弹簧之间装有质量平衡块，可使前后钢板弹簧的挠度等量变化，使前后轴受力均衡等；
4.罐式自卸半挂车系列产品适用于多种机械设备，大型物件、公路建设设备、大件罐体、电站设备机各种钢材的运输，用途广泛，快捷。整车采用***的计算机辅助设计软件，进行优化设计灵活多样，根据用户要求设计车架承载面，满足各种特殊货物的运输。
?买罐式自卸半挂车的关键
罐式自卸半挂车关键部分是在大梁的规格、液压系统和斜撑上，用户在购买侧翻自卸半挂车的时候一定要注意大梁承载性，液压顶尽量选好品牌，斜撑要注意厂家焊工以及加固。
一、大梁的规格：
由于侧翻时受力不均，对大梁承载性要求较高大梁对一辆挂车的重要性不言而喻，对于罐式自卸半挂车大梁一般要比同等载重量的厢式货车的大梁要选择规格更大一些的。
1.是罐式自卸半挂车的大梁，在平路上，有副架，大梁受力与普通厢式车一样，但是在侧翻的时候大梁受力不均，斜撑大梁一边的纵梁受力，对大梁的要求比普通车要高；
2.是罐式自卸半挂车车拉的货物一般都是钢材、石子、煤块等重货，也对大梁的承载性要求较高。
二、液压顶数量大小看吨位且支架要牢固
液压顶是罐式自卸半挂车的重要部件，按照载重吨位不同，一般有110、125、130、150等几种直径，一般标载不超60吨的用110的5 1（5个举升油缸，一个移位油缸）或者130的4 1；重载80吨-120吨一般用6 1或者7 1的150的油缸。位移顶一般用160或者180的油缸。品牌用的较多的是海沃的，质量与服务较好，但价格较贵。火花塞在使用的过程中，因为如果使用不当，很容易造成罐式自卸半挂车火花塞的损坏，这也与火花塞本身的材料有关。也有其他一般的品牌的，含液泵取力器110的5 1一套下来接近一万元。液压顶支架在举升的时候承载了货物的很大部分重量，罐式自卸半挂车支架的牢固程度很重要。液压顶与副架的，连接处的轴要保护好，不然容易弯。
三、斜撑加固很重要且支点越多可靠性更高
罐式自卸半挂车在侧翻时，货物的绝大部分的重量都靠斜撑来承受，因此斜撑的牢固程度非常重要，斜撑一旦出问题很容易造成翻车事故，因此斜撑的加固很重要。斜撑的数量要合理，当然是越多越好，侧翻式斜撑越多，每个支点承受的力就越小，可靠性越高，一般13米侧翻5个支点、15米的6个。1、罐式自卸半挂车之所以使用温水进行清洗，是因为在冬季的时候温度过低会导致燃油的流动性出现变差的情况，并且也会加强润滑油的黏性，这样对于半挂车的行驶就会造成一定的影响。罐式自卸半挂车斜撑顶部的旋转支架也要注意，侧翻的时候要抽出销子，如果此处设计不合理，有点弯曲就容易抽不出来的话，麻烦影响卸货。
?罐式自卸半挂车车轮打滑缘由
罐式自卸半挂车车轮打滑缘由
集装箱运输半挂车车轮打滑是很***的，现在天气较热可能出现打滑的现象还比较少，但是到了天冷的时候 ，可能就比较多了。 不管是小汽车还是罐式自卸半挂车 ，车轮打滑从理论上而言原理都是一样的，都是因轮胎减少了对路面的附着力，行车偏离了行进方向而形成打滑。
尤其是刚开端下雨时，路面的油污遇到水会开端化开，因而，当罐式自卸半挂车司机遇到此种状况时，要分外小心，千万别猛刹车，避免急转弯，弯道要减速。
为了让您带货出行安全，介绍一些避免罐式自卸半挂车车轮打滑的常识。
一般，车轮打滑有两种状况：一是集装箱运输半挂车 后轮打滑会使车辆横摆路中甩尾，此刻，司机无法控制；二是集罐式自卸半挂车前轮打滑，大多会发生在弯路或转弯时车速过快，路面过滑时。