研究表明：普通天然橡胶在140℃条件下硫化2h之后内部大多数交联键为多硫键，在180℃硫化20min之后就仅剩下双硫键和大量单硫键，可见天然胶在高温条件下会产生过硫问题，导致胶料交联密度急剧下降，物理机械强度明显降低。（补充：以硫磺作为硫化剂时产生的多硫键多，交联密度更大、硫化胶物理机械强度更高，但其热稳定性差。产品型号有气相硅胶密封圈、气相硅胶O型圈、气相硅胶矩形圈、气相硅胶U型圈、气相硅胶V型圈、气相硅胶Y型圈、气相硅胶平垫圈、气相硅胶密封件等。）
使用天然胶生产的橡胶制品一般对弹性、机械强度要求特别高，但一味的提高硫化温度、选择高温硫化来提高生产效率、降低生产成本会导致天然胶制品质量急剧下降；我们日常生活当中，其实已开始渐渐出现了硅胶制品身影，比如我们饮水是用的保温瓶中瓶盖里的密封圈就是属于硅胶材质，还有我们煮饭时的高压锅、电饭煲里的密封圈都是属于硅胶材质。因此在实际生产过程中天然胶制品厂家一定要谨慎选择高温硫化，通过合理的配方设计来协调橡胶制品质量与生产效率的关系，对于一些机械强度要求不是特别高的天然胶制品可以采用有效硫化体系或半有效硫化体系，适当提高硫化温度。
我们所知道的再生胶是降低橡胶制品生产成本的理想原料，但是一直以来，很多使用再生胶生产橡胶制品的厂家似乎都出现了这样一种情况：不论是橡胶制品加工过程中出现问题还是橡胶制品质量不好，都认为是再生胶出错了，连橡胶制品出现毛边也要怪在再生胶身上，事实真的如此？引起橡胶制品毛边的因素到底是什么？平均毎辆汽车的橡胶配件多达一百多种，数量有200个至500个，其耗胶量可达60千克。
毛边一般都出现在模压型橡胶制品中，这是因为模压型橡胶制品在生产过程中需要进行合模操作，将两个模具并在一起，这时就会出现毛边，简单来讲这也是一个正常现象，不算是橡胶制品加工中的大问题，举个例子，我们直接用手拿物体还会在物体表面留下***呢？1、鉴定主要的方法都是目测很简单实用，拉起来发白，有刺鼻气味可以断定是普通硅胶，没有达到食品级标准。只是如果在这个过程中毛边过多，那就需要采取措施解决了。
汽车相信大家都不陌生，它现在已经是我们生活中离不开的交通工具。随着科技的进步和社会的发展，越来越多的人买车的愿望得以实现，橡胶制品的发展逐渐成为人们日常生活闲聊的热门话题。说到橡胶产品，大家都不会陌生，可是大家知道它们在汽车行业有哪些应用吗？生理惰性：硅胶产品十分耐生物老化，与动物体无排异反应，并具有较好的性能，良好的化学稳定性。今天带大家走进汽车行业里的橡胶制品。
我就从汽车里大家常见的几种橡胶制品说起，比如“密封条”它材质用的是三元乙丙（EPDM）。汽车密封条可以分为以下类型：汽车门窗密封条，汽车侧门密封条，汽车后备箱密封条，汽车天窗密封条以及汽车前盖密封条等等类似的橡胶制品。现在让我给大家详细介绍一下汽车门窗密封条，它广泛应用在汽车门窗上，采用的是的EPDM橡胶材料，具备抗老化，耐臭氧，使用寿命长等特性。除此之外，它还具有防尘，防水和降噪的作用。当我们上车开关门的时候，这有助于减震，降低噪音，给人一种舒服的感觉。因此在实际生产过程中天然胶制品厂家一定要谨慎选择高温硫化，通过合理的配方设计来协调橡胶制品质量与生产效率的关系，对于一些机械强度要求不是特别高的天然胶制品可以采用有效硫化体系或半有效硫化体系，适当提高硫化温度。
