道闸常见故障及维修方法
1、道闸的线圈埋线松动。
当地感线圈不能牢固的固定在巢内时，汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作。
解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。
2、道闸的活节螺丝松动。
活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，若螺丝松动，将造成上下位均不准确。
用一个80㎜长Ф4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。
3、道闸的拐臂螺丝松动。若此螺丝松动，将造成道闸的闸杆上下位不准确和停杆时晃动较大，将螺栓悬紧，螺母锁紧即可。
4、到位控制磁铁挪位。
上下到位均采用磁敏霍尔元件，若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片位置改变，造成到位不准确。将其调整准确，不可翻转，即可解决问题。
5、断电保护开关断电。
当道闸的控制部分失灵时，道闸的自动保护装置将自动工作，此时闸杆停在斜上位置不动，总电源断开，机器不工作。此时将机器门打开，将大皮带顺时针方向旋转3-8圈到上位时即可复原。若如此多次不能***原状，则需检查霍尔元件和电路板是否失灵。
6、下拉钩调整螺母松动。
机箱内下部设有螺纹M10的下拉钩，其功能为拉住平衡机构的弹簧和平衡功能的零点调节。Wen-guang张认为,只有等待营销人员意识到危害的价格战,价格战是修修补补,永远是品牌,成为品牌服务更多的客户,更大的利润。并装有两个M10六角螺母和Ф10弹簧垫圈，若此螺母松动，机器运转时会发生敲击声和平衡失调，平衡失调后虽机器还可以运转，但会大大加重减速机、电动机以及其它传动机件的负荷，从而影响道闸运行的可靠性和机械寿命。
道闸限位器的作用及调整步骤
目前常用的道闸限位器有三种，分别光电信号道闸限位器、电磁***道闸限位器与机械结构的道闸限位器。
光电信号道闸限位器使用光电对位，在道闸转动轴一段安装阻光元件，在其他***处安装电光元件。
电磁***道闸限位器在道闸转动轴一段安装磁铁，在其他***处安装磁感元件。
机械结构道闸限位器是在道闸直接出厂时设定机械转动的位置，让其在到位时停止，也是目前逐渐被淘汰的限位器。
不管是感应类的限位器，还是机械结构的限位器，其作用都在道闸杆运行到平行和垂直位置时，激发限位器给电机的停止信号，防止道闸杆停止时处于不平行、不垂直状态，或做大角度运行，使道闸能够正常运作。
但如现场安装出现闸杆起落不垂直或水平状态，就需要进行道闸的限位调节。具体道闸限位调节的步骤如下：
1、打开箱门使用十字螺丝刀松动限位挡板十字头螺丝，稍作转动限位挡板调至闸杆到水平位置，调好后拧紧螺丝；
2、当闸杆起杆不到位，限位挡板逆方向作微调，超过水平位置则反之；当闸杆起杆后达不到垂直度，将箱位挡板顺时针方向作微调，调至所需位置。
3、锁上道闸箱门。