根据中国醉新营养早餐调查报告；“没时间”、“没胃口”和“准备早餐需要太多精力”已经成为中国消费者不吃早餐的三个主要原因。上班族经常选择社区、地铁出口和楼下的商店来解决早餐问题。***推出了新的商务便利服务设施——移动餐车。在不影响公众出行和造成交通拥堵的同时，食品安全得到控制，以使人们感到更加安全和放心，并解决消费者不吃早餐的三个主要原因。吉野的出境品牌“林佳树送”帅，登陆***街，将首***行移动餐车试点运营。以馒头、豆浆、煎饼等传统早餐和招牌套餐为主要产品，售价从几元到十多元不等。
为了解决上班族的吃饭问题，新型的食品饮料如盒马F2和自助售货机如美美等。主要针对城市白领人群的午餐需求，主要分布在办公区的办公楼内。自动售饭机大多采用***厨房加工、冷热连锁配送和预包装配送。它们需要恒温分布或在进食前进行二次加热。商品大多是盒装的。早餐需求主要是液体产品，如粥、豆浆、牛奶、馒头、煎饼和其他现成的产品。自动售饭机没有处理液态早餐的能力。该移动餐车不仅可以现场制造销售，还可以适应多种商品的销售，弥补了自动售饭机早餐消费需求的不足。
另一方面，移动餐车的大规模运营刺激了传统的早餐店升级餐饮。因为一些传统餐馆在口味、特色、工艺、传承等方面更具优势。因此，两者相互竞争，相辅相成，为消费者提供多样化的选择，提高人们的餐饮服务水平。未来，早餐领域将逐步向***化、标准化和多样化发展。据了解，美国目前拥有8000多辆移动餐车，每年可创造近20亿元的收入。移动餐车在中国仍处于蓝海中，仍有更多“玩家”进入市场的空间。然而，未来移动餐车和自助售货机能否共存，仍有待市场检验。
主流市场的移动餐车多固守于三轮小吃车、四轮电动车，除了车辆颜色，制式、涂装几乎“一母同胞”，没有辨识度。
定制化餐车在我国不是新话题，国内很多餐车生产厂家对外宣传的***也都是围绕“定制化”，但是其定制化则体现在车型和包装上，只能定制其表，难以触及移动餐车的“”——环保系统、车载设备。在这种标准模式的“”生产下，国内移动餐车仍旧仅限于在景区或特定展会才允许运营。而平时，