大多数行业在生产和制造过程中通过***成型机加工零件。加工的复杂性通常决定了模具更换的频率。更换模具不仅费时费力，而且在更换大型模具时，除了安全性低之外，还会造成模具底部的碰撞和磨损等问题。
一些企业仍然坚持使用传统的模具变革，主要是因为他们不了解快速的模具变革，导致在激烈的竞争环境中缺乏竞争力，无法跟上行业的变化，造成企业亏损。目前，国际上许多大型企业都采用了注塑机专用换模系统来帮助更换模具，使用换模和合模系统，快速切换模具生产不同的产品，方便了许多企业进行少量的多元化生产，实现了批量快速交货的目标。
快速换模系统由传统的手动插销锁模改为自动合模装置。通过采用模具升降装置和模具移动臂，可以安全地将模具移入和移出冲床。控制面板的按钮操作简单，内置安全联锁电路可控，能有效防止误操作，创造安全生产环境，大大缩短换模时间。
快速换模系统具有多层保护措施，安全性得到保证。具体体现在以下方面:
1.防止供油压力下降
一旦油压下降，油压和气压平衡泵将补偿油压。
2.保持油压
有了内置的无泄漏阀，即使供气压力被切断，也能保持油压。
3、压力继电器能检测到异常压力
在发生诸如油压软管等事故时，压力继电器可以检测油压下降，并在紧急情况下使冲压机停止。
4、采用多种安全联锁功能的安全对策
操作控制面板配有各种安全对策。
水路冷却不良或漏水
模具的冷却效果直接影响产品的质量和生产效率，如冷却不良、产品收缩大或收缩不均匀导致翘曲等缺陷。另一方面，模具的整体或部分过热，这妨碍了模具的正常成型并停止生产。在严重的情况下，顶杆和其他运动部件会热膨胀、堵塞和损坏。冷却系统的设计和加工取决于产品形状。不要因为模具结构复杂或加工困难而忽略该系统。尤其是大中型模具必须充分考虑冷却问题。
导槽长度太小
由于有些模具受到模板面积的限制，导向槽的长度太小，在抽芯动作完成后滑块暴露在导向槽外，使得滑块在后抽芯阶段和合模复位的初始阶段容易倾斜，特别是合模时，滑块复位不顺畅，造成滑块损坏甚至弯曲损坏。根据经验，滑块完成抽芯动作后，留在滑槽内的长度不应小于滑槽总长度的2/3。
在设计和制造模具时，根据塑件质量、批量大小、制造周期等具体条件的要求，模具不仅要满足产品的要求，而且模具结构要简单可靠、易于加工、成本低。
汽车冲压模具的分类当然，冲压件不仅仅出现在汽车车身上。汽车上所有冲压件的模具称为“汽车冲压模具”。
总而言之，它是:
1.汽车模具是制造汽车上所有零件的模具的总称。
2.汽车冲压模具是冲压汽车上所有冲压件的模具。
3.车身冲压模具是在车身上冲压所有冲压件的模具。
4.汽车覆盖件冲压模具是冲压汽车车身上所有覆盖件的模具。汽车轮胎模具用于各种轮胎的硫化成型。
汽车轮胎模具的分类
活罗模具由模圈、模套和上下侧板组成。动罗模具区别锥面导向动罗模具和斜面导向动罗模具
两个半模由一个上模和一个下模组成。