单轴牵引座的检修1．级***时，要对牵引座各部件进行检查，特别要检查牵引销、牵引销板、半横轴等部位的磨损情况，并对这些部位进行润滑；紧固支承座螺栓，必要时更换螺栓；调整锁钩和牵引销的配合间隙，调整方法是通过调整螺杆进行调整，调整完后通过螺母锁紧。
2．拆卸牵引座检查时，注意检查牵引座本身有无裂纹和严重磨损，6×4自卸车，如果有裂纹或出现严重磨损而使牵引座变形或太薄时，应更换新件；检查锁孔，可用牵引销作配合检测，如果磨损超限导致配合间隙大，可堆焊并加工到要求尺寸来进行修复，也可以更换锁钩、锁块和耐磨环修复；检查支座与本体的配合间隙，如配合松动，则更换橡胶弹性轴套；检查锁紧机构，脱挂和接挂应顺利干脆，***装置应稳固可靠，如有异常则检查锁钩拉簧和编号手柄拉簧，检查***机构，如弹簧弹性减弱应更换新件。
接近角(APPROACH ANGLE)事例
难道接近角对轿车来说就不重要了吗？答案是，自卸车价格，同样重要。因为轿车也不可能永远在路况较好的路面上行驶，如果遇到坑洼路面时，也需要它有一定的驾驭能力。在这方面雪铁龙c5做得比较好，它采用的第三代液压悬架系统能够根据道路质量与行车速度来对车身高度进行智能化的调节。当车速超过110km/h时，车辆会自动在常规行车高度的基础上降低前悬高度15mm，降低后悬高度11mm；当车速低于60km/h时，全车则会在常规基础上升高20mm，以适应可能遇到的坑洼路面。
C5的接近角随着路面状况改变可以随时改变，就象驾驭一匹狂放的野马奔驰在无际的草原上，马儿能自如根据草地状况调节自身平衡，主人只管尽情欣赏无限的草原风光。而对于那些微型车来说，如奥拓（接近角28度）、北斗星（接近角26度），遇到稍困难点坑洼路面，还可以勉强通过，如果路面再恶劣点，就只有坐以待毙了。
货车的种类越来越多，例如厢式运输车、载货车等等，初步了解货车的人不知道如何区分，但是区分起来也并不难，正确的了解车辆的主要特征才是关键所在厢式运输车的箱体是全密封的，上海自卸车，箱体内部构造简单，自卸车品牌，主要用来运输杂货，近年来小型厢式货车在快递物流行业用的比较多。
仓栏式货车整车的箱体是非密封形式的，除了整车的底部和周围的护栏有部分的是板状的其他部位都属于围栏式的，具有良好的透风性，普遍应用于牲畜的运输
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