诺特机械(在线咨询)-液压打桩机-液压打桩机厂家

1.液压油使用不合理：

工程机械上的液压元件很多，需要充足的液压油。当液压打桩机的液压油因使用时间过长变质而需要更换时，有人错误地认为，只需将液压邮箱内的油放光、加满新的液压油即可。但此时液压油管和液控阀中还有残留有许多旧液压油，打桩机施工使用时新旧油混合使用会加快新油变质的速度。

2.预热启动不合理：

部分打桩机操作人员为节省时间会采取无水启动（先启动，后加冷却水）的非正常启动方法，这种做法会对机器造成严重损害，应禁止使用。正确的预热方法是：先将保温被罩在水箱上，打开放水阀，向水箱内连续注入60-70℃的清洁软水，用手触摸放水阀流出的水有烫手感觉时，再关闭放水阀，向水箱灌入90-100℃的清洁软水，并摇转曲轴，使各运动件得到适当预先润滑，然后再行启动。

3.液压元件选型不合理：

动臂油缸规格为70／40非标准系列，密封件亦为非标准件，制造成本高且密封件更换不便。动臂油缸缸径小，势必使系统调定压力高。

4.液压系统设计不合理：

液压打桩机操纵阀与全液压转向器为单泵串联，安全阀调定压力分16MPA，液压打桩机厂家，而液压泵的额定工作压力也为16MPA。液压泵经常在满负载或长时间超负荷（高压）情况下工作，并且系统有液力冲击，液压油受污染，加剧液压泵磨损，以致液压泵泵壳炸裂。

　液压打桩机等工程机械设备在低温条件下使用的主要问题是发动机启动困难和总成磨损严重。此外，还存在着机件损坏、腐蚀（气缸壁、排气管等）、总成热状态不良以及燃料、润滑油消耗增加等问题。为此，我们在实际施工使用是也就需要从上述几个方面做相关的防护工作：

　　发动机预热：预热发动机的简单方法是，将热至85℃的水注入冷却系统，让冷却系统边加水边从排放孔放水。待流出的水温达到30~40℃时关闭放水塞，并停留10~15min，待发动机水套里的水温与气缸体温度趋于一致时，便可启动发动机。还可以将曲轴箱中的机油放出来，经加热后再注入，以增强润滑效果和减少曲轴运转的阻力。预热机油时一定要注意，不能在操作过程中造成新的机油污染。

　　选用低凝点柴油：随着季节的变化对柴油及时进行更换，在寒冷季节改用低凝点的轻柴油，能够有效提高液压打桩机发动机低温启动性能和增加发动机功率。当缺少低凝点柴油时，深层液压打桩机，可采用预热措施来改善高凝点柴油的雾化状况。

　　换用冬季润滑油：对工程机械所使用的机油、齿轮油、液压油和制动液改用冬季用油，从而改善发动机的启动性能，克服工程机械的行走困难和减少机件的磨损。

如果液压打桩机出现塌孔，小型液压打桩机，说明地层底部松散，可以直接钻孔。当然，不是全部。如果是松散的卵石，直接打桩可能还有点难度。这是非常困难的，但在我们目前遇到的所有地层中，坍塌的孔洞数量相对较松，因此它们可以在打开后堆积起来。如果是这样的层，液压打桩机，我们建议使用装载式钻孔。一方面，钻井可以得到满足。相对而言，装载式公路护栏打桩机的打桩速度比单件车要快。当然，如果真的追求效率的话，那就是一体式汽车和A260打桩机。这种配置可以完成各种护栏桩安装工程。

　　液压打桩机钻孔时，不要坚持钻孔深度。达到一定深度后，就可以完全打桩了。如果有些用户想偷懒，直接钻孔，然后把桩放进洞里。如果要考虑地层条件，那是不合适的。