哈萨克斯坦铁路运输--阿拉木图铁路运输专线
越南是同欧盟***签署自由贸易协定的***。"越南-中国-哈萨克斯坦-欧洲"铁路运输线的开通为两国的进出口工作提供了便利，也为提高我国的运输潜力，使我国成为欧洲与东南亚之间的有效桥梁提供了新动力。
哈萨克斯坦作为大的内陆***，铁路交通在***交通运输中扮演着重要角色。据哈萨克斯坦国有铁路公司统计，哈萨克斯坦铁路技术指标、现代化程度以及运输能力在独联体地区位居第三位，仅次于俄罗斯和乌克兰。
哈萨克斯坦目前铁路干线总里程1.51万公里，密度为5.53公里/千平方公里（大部分独联体***为23-38公里/千平方公里）。其中复线约5000多公里（占总长度的35%),电气化线路4100多公里，占总长度的27%(阿塞拜疆为60%,俄罗斯为45%，亚美尼亚和格鲁吉亚为100%)。站线和专用线路6700公里。满洲里口岸的汽运入境也不容乐观，从俄罗斯进入中国，汽运排队需要2-3天才能入境。
那么广州大洋物流业务部在里面担任的角色就是打通润滑运输线路，将中哈两国的铁路顺畅的链接起来
中国到哈萨克斯坦铁路运输--阿拉木图铁路运输专线
查验货物:查验货物的地点应在海关监管区或发运车站站场内进行，但为了方便货主,海关也可到货物存放地查验货物。通关手续按海关规定办理后，由海关关员在出口货物报关单、装货单及各项单证上签署并在出口货物报关单上核盖“放行章”，以示有关货物已放行。在《国际货协运单》第28栏加盖海关监管截记,并填写关封号,以示有关货物已放行。到哈萨克斯坦铁路运输--阿拉木图铁路运输专线货柜偏载是由于货物的重量在货柜中分布不均匀产生的。目前，上述工作海关已实行电子通关，出口货物报关单的查核、验放都由电子计算机进行，只有查验还是由关员直接工作。
规定通用集装箱装运的***货物大多是具有密封包装的气体和固体物品。对于运量较大、污染车辆严重的各种，规定由发货人租用专用棚车装运。运输***货物并向装车站排空的专用车不能装载其他货物，卸车以后可不清洗和不消除其危害性，收货人只给车辆加上铅封；运输***货物的包装（桶、箱）时也照此办理；霍尔果斯口岸车站的开通可以缓解多特斯克口岸站的运能紧张状况，该铁路线也使中国铁路列车前往欧洲的行程缩短500km。向的车站回送这些车辆时，应附有全部货物；在这些车辆上喷涂专门的标记，还应标明站名和铁路局。
到阿斯塔纳铁路运输--阿拉木图铁路运输专线
阿斯塔纳（哈萨克语：Астана）原名阿克莫拉，是欧亚***哈萨克斯坦的首都，被称为欧亚大陆的心脏，是年轻的首都之一，也是中亚现代化的城市，阿斯塔纳位于哈萨克斯坦中心位置而略偏北，距原首都阿拉木图约1300多公里，伊希姆河穿城而过，四季气候宜人，生态环境良好，是哈萨克斯坦工农业的主要生产基地、***铁路交通枢纽。阿斯塔纳在13年间，由一个只有20万人口的荒凉小镇，如今崛起为一座现代化都市，影响力在不断增强，它也是哈萨克斯坦飞速发展的一个缩影。哈萨克斯坦铁路运输--阿拉木图铁路运输专线根据对参与加工产品出口的公司的新支持规则，哈萨克斯坦补偿铁路，航空，海运和公路用于货物运输的支出的50％。
霍尔果斯口岸是中国和欧洲之间铁路线上重要的集装箱中转站。中国的“***”线路途经这里。集装箱从入境到继续转运缩短至需要大约4个小时。铁路集装箱运输优势巨大：交货期只有16天，而海运集装箱货船要45天。同时，铁路运输的成本只有航空运输的1/5。据了解，此举是与哈萨克斯坦***铁路股份公司总裁马明·阿斯卡尔、副总裁阿洛佩斯巴耶夫·卡纳特等一行5月30日在乌鲁木齐会谈的成果，并在当日广州大洋供应链有限公司与哈铁快运股份公司签署合作协议。多斯特克车站是义新欧线路上的一个非常重要的铁路站，并有公路和铁路链接新疆阿拉山口。它既是从中国新疆前往哈萨克斯坦的站，也是从哈萨克斯塔抵达中国境内的后一站。
