针对曲轴法兰孔的加工。在钻孔工序常采用整体硬质合金阶梯钻，适合钻孔加工。攻丝常采用新型整体硬质合金切削丝锥及挤压丝锥，一般会采用针对不同材质的加工特点而特别设计的丝锥。原本加工材料为QT700-2，客户使用了M12X1的推荐铸件用直槽丝锥，加工效果十分理想。但由于工艺更改，客户将材料改为50号钢这种钢材，因为钢件大都不适合用直槽丝锥进行加工，螺旋槽丝锥以及刃倾角丝锥更为适宜。日野J05曲轴销售服务***。
城市电动汽车Fun Utility Vehicle（FUV）中应用了创成式设计与3D打印的轻量化零件，包括摆臂、转向节、上控制臂和制动踏板。设计师使用了CogniCAD创成式设计平台，首先将CAD文件导入平台，然后定义加载和设计标准。几分钟之内，就可以获得验证并可以进行3D打印的设计。日野J05曲轴销售服务***。
设计师只需在其中设置性能要求，零件负载和要削减的重量，然后在10到20分钟内即可提供优化的现成设计，并且对零件执行完整的有限元分析。终，后摇臂的重量比原始零件减少了34％；与原始零件相比，转向节的重量减轻了36％；与原始零件相比，上控制臂的重量减轻了52％；与原始零件相比，制动踏板的重量减轻了49％。日野J05曲轴销售服务***。
磁电感应式曲轴位置传感器出现的故障是发动机无法启动，在检查发动机状况时，发现点火过晚是发动机无法启动的真正原因。解决方法：将线路重新接好，重新调整分电器，在检查点火正时。霍尔效应式曲轴位置传感器是对发动机进行顺序喷油、点火时刻和爆震控制，发生故障时是传输信号不在正常范围内。日野J05曲轴销售服务***。
光电式曲轴传感器出现的故障是发动机加速不良，发动时会出现自动熄火的现象，而且有时还会出现高压电火花。出现的原因是点火系统工作不良，造成高压火弱。解决方法：检查低压电路、主继电器、高压点火线圈内部短路、发动机控制单元有故障以及部分机械部件磨损异常状况。如果是曲轴位置传感器坏了，就确认不了曲轴的转角了，发动机电脑收不到曲轴位置传感器的信号，为了保护发动机就不点火、不喷油了，汽车表现出来的征兆就是没有高压电、不喷油、打不着车当然，明显的现象就是仪表盘上的发动机故障灯亮。日野J05曲轴销售服务***。
VDF 315 OM-4高速随动外铣采用一体化复合材料结构床身，工件两端电子同步旋转驱动，具有干式切削、加工精度高、切削等特点；使用SIEMENS 840D CNC控制系统，设备操作说明书在人机界面上，通过输入零件的基本参数即可自动生成加工程序，可以加工长度450～700mm、回转直径在380mm以内的各种曲轴，连杆轴颈直径误差为±0.02mm。日野J05曲轴销售服务***。
曲轴的热处理关键技术是表面强化处理。球墨铸铁曲轴一般均采用正火处理，为表面处理做好***准备，表面强化处理一般采用感应淬火或氮化工艺。锻钢曲轴则采用轴颈与圆角淬火工艺。引进的设备有AEG全自动曲轴淬火机床、EMA淬火机床等。据国外资料介绍，球墨铸铁曲轴采用圆角滚压工艺与离子氮化结合使用进行复合强化，可使整条曲轴的强度提高130%以上。国内部分厂家近几年也进行了这方面的实践，取得了良好的效果。日野J05曲轴销售服务***。
