随着国内经济的快速发展，我国的汽车行业也在腾飞。截至2015年，国内汽车产销量均超过2450万辆，国内民用汽车保有量在2014年也达到1亿4千5百万，中国已经超越美国，成为新的车轮上的***。
但与汽车前市场产、销的凯歌高奏不同，国内汽车后市场发展滞后，特别是汽车快修领域，并未跟着汽车产销的脚步攻城略地。
本文对当下汽车快修市场及前景进行分析，为业内及有志从事此行业朋友提供些许参考。
自2000年国内汽车产销超过200万辆以来，16 年间汽车产销复合增长率超过 16%。汽车数量在增长，投保数量增长，若出险频度不变，意味着每年需要修理的凹陷、划痕、玻璃的车辆也在增加。2009年中国汽车产销突破 1300 万辆，超过美国（2009年销售1043万辆），成为世界汽车生产和消费大国；2015 年汽车产销突破 2450 万辆，连续 7年保持位，其中新能源汽车更是较2014年增长340%，的超高速增长
?汽车后市场行业分析
汽车行业经过了十几年的高速增长，势头依旧强劲，而汽车后市场的发展相对滞后。与当前汽车市场规模相比，汽车相关的服务配套设施并不完善，特别是快修养护领域，缺乏连锁及。这似乎预示着汽车后市场是一片待开垦的蓝海。
汽车属于耐用消费品，使用寿命长达数十年。在2013年出台《机动车强制报废标准规定》前，国内非营运载客汽车的强制报废年限是15年，规定出台后，改为60万公里引导报废。按照一般家用汽车年行驶2万公里计算，报废年限将延长为30年。
在汽车超长的使用寿命中，需要持续的***与维修，才能保证正常的日常驾驶，这是汽车后市场，更是汽车快修市场巨大规模和价值的基础。
据国外机构多年统计，在汽车生命周期费用中，购车费用占到 0%-30%，维修***费用则占到 40%-60%。事实上，在完成汽车购买交易的一瞬间，在随后的十几年车辆使用年限里，车主可能随时，也必然会需要汽车后市场的服务。
保证车子抢修救援服务项目井然有序进行，市交通局颁布了《汽车维修救援管理规范》，规定维修企业收到抢修救援命令或买车人求助电话后，应该马上机构职工以更快速率到达特定地址，对常见故障车子开展抢修或救援。救援间距5公里之内，维修救援企业三十分钟内到达当场；20公里之内，一个小时内到达当场；超出20公里的，由维修救援企业和求助买车人彼此承诺到达時间；遇独特道路或不能抗要素时，之上救援時间可适度增加。汽车后市场的规模和发展，也影响着快修市场的发展速度——有车，车在路上跑，就有几率发生事故和故障，需要快修服务。凡经发布报名参加轿车维修抢修救援互联网的企业，一年内总计3次无端不按命令开展抢修救援主题活动的，按全自动撤出抢修救援互联网解决，并删掉其在轿车抢修救援互联网内全部信息内容、减少信誉度等次。
