1. 翻转支座采用通轴结构，货箱腹部加装平衡架，让举升更安全。
2. 6米的货箱配备137#前顶液压油缸，边2底3的高强度板材，2纵梁通轴，整体下来整车重量可以在10吨左右，小翻斗自卸车，承载能力强。
3.货箱采用高强度板T700制作，结实耐用。
4. 副车架采用低中心结构，承载能力更强。
5. 整车采用轻量化计师，节能环保
6.货箱可选用单开门和小五开门结构。(货箱的加高板高度及货箱细节做法;货箱边板及后门的整体不开门或者开门的方式等;货箱边板底板的板材厚度;货箱的其它外观及细节要求可按照客户的需要来做)
7. 轮胎这块可以选装1100真空胎和铝合金轮毂，又一次降低了重量。
8. 发动机可以进玉柴服务站，变速箱可以进服务站，车桥可以进东风服务站，***解决您的后顾之忧
9. 车皮轻、轴距短、不需要加高板、特殊地方易掉头，***满足限超载、限宽地区使用
10.发动机如果不需要玉柴270大马力的，这一块可以选装玉柴240马力的发动机，也可以降低不少的重量。
对于自卸车***关键的动力承载来说，东风大力神350马力8x4自卸车可谓实力雄厚。车辆搭载引进法国雷诺技术的东风dCi11发动机，11L黄金排量，输出功率达到350马力。自卸车低速扭矩大，满足自卸重载需求，同时整机可靠性B10寿命可达100万公里，为用户提供长久收益。
变速箱使用市场成熟的法士特12档变速箱。法士特变速箱换挡轻便，操作简单，1600N·m传动扭矩，传动效率更高。
后桥同样是东风自主成熟的德纳车桥，300轮边减速铸钢桥，加强型齿轮设计，承载能力更强，后桥速比为5.571，大速比满足重载爬坡需求。同时制动鼓采用外包技术，散热性好，有效降低了桥温度，便于维护。
前桥增加横向稳定杆结构，自卸车，强化车辆侧倾稳定性，车辆在转弯和颠簸路面行驶时更稳定。悬架板簧采用高强度钢板弹簧专用材料，承载能力更强，更加皮实耐用。水箱、发动机油底壳及防护装置离地间隙提高，大大减低了路面对车辆的损坏，降低车辆的维修成本。
承载关键的车架前后加宽，车辆稳定性及承载性提高，采用八字结构推力杆，提高承载的侧向能力。顶翻高度受力均匀，备有防护装置，安全作业，方便检修。
后桥悬架采用U型的双骑马螺栓，夹紧更牢固，不易松动，承载能力更强。同时针对关键的受力部位，科学的增加附属钢板，减少应力集中出现的变形，承载更好，寿命更长。
这款东风大力神350马力8x4自卸车整体延续东风商用车经典成熟的结构总成，如外观的东风D310驾驶室，动力总成东风dCi发动机、德纳车桥。在关键的承载能力方面，结合东风多年自卸车造车经验和驰田金刚***上装，为用户提供出一款实用、耐用、好用的复合工程自卸车产品，助力用户舒适领跑财富路。
先看看东风随专轻量化自卸车配置：8×4驱动，一排半标准顶驾驶室，玉柴玉柴YC6A270-46（国四）发动机，轴距19500 2600 1300mm，铝合金280L燃油箱，Φ395mm推式膜片弹簧离合器，陕齿10档变速箱，自卸车翻斗车，5T双前桥，153加强型减速双后桥，自卸车翻斗车价格，车架纵梁断面280双层大梁，10.00R20钢丝胎（可选装1100的钢丝胎），整车自重可以控制在10.84吨。东风特商轻量化自卸车配置：仿天锦的驾驶室，电动玻璃门窗；广西国五玉柴6缸270马力发动机；陕西法士特9档带高低速变速箱；前桥5吨，后桥10吨加强；280的双层大梁；1000钢丝胎（可以选装1100钢丝胎），整车自重可控制在11.3吨（带备胎）。单单从重量这一块，东风随专轻量化自卸车就占了一定的优势。
小型翻斗自卸车(图)|自卸车翻斗车|自卸车由襄阳恒生源汽车零部件有限公司提供。襄阳恒生源汽车零部件有限公司（.cn）是一家***从事“飞翼车,平板运输车,随车吊,危化品车,自卸车,房车,救护车”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“东风,大运,CDW,江淮,江铃,五征,乘龙,福田,凯马,三环”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使恒生源汽车在其他专用汽车中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！
