当前因货物长期滞留港口无人提货，航运公司向托运人索赔港口堆存费、集装箱超期使用费的***呈多发态势。在审理中还发现，南亚一些***的买方在贸易之初即存在不良企图，通过长期不提货的方法造成海关拍卖货物，以便***收购，给国内出口方带来损失。为此，外贸单位在与国外买方订立销售合同时，尽可能采用CIF条款并使用结汇，要求签发指示提单。外来风险是指海上风险以外的各种风险，分为一般外来风险和特殊外来风险。这些措施的好处在于，即使买方想违约不要货物，卖方也可以直接在下收取货款。广州到马来西亚物流专线服务***。
落箱费是当箱子要进港的时候，由于港区或是船公司的某些原因，导致港区还没有开始收箱，还没有开港.车队的人会找个地方把箱子落下来,等港区开港了再拖进去所产生的费用。为了加速集装箱的流通，避免积压，船公司为集装箱制定了免费使用期限。注意，在发送正本提单扫描件给收货人确认时，切记不要发送高清彩色扫描件，部分船东的部分港口，可能用高清正本提单扫描件打印本可以进行提货操作，有导致丢货风险。在这个期限内内，货物占用集装箱可免费，超过期限，货物占用集装箱则需要***定额费用，这就是“滞箱费”。广州到马来西亚物流专线服务***。
移动集装箱的费用。倒箱费的产生一般是因为换船。一般集装箱在船上的位置是计划好的，一旦发生换船，倒箱就是必然的了。韩国EDI实行的是到港前申报，申报内容有提、集装箱号、货物详细、收发货人的信息等，韩国海关EDI录入了韩国收货人的营业执照号码（也是税号），你的这批货物只要一开船，韩国海关系统里面就把货物归属到韩国收货人的手里了。比如海运过程中，各海域对船吨位和路线是有要求的。有的船不适于在某些海域或者不走某段路线，或者是走某段路线不够经济，就会导致货物换到别的船上。广州到马来西亚物流专线服务***。
检验合格后，由商检局出具中华人民共和国出入境检验检疫集装箱检验检疫合格单（简称柜检单），其中正本交给报关行以供换取通关单，副本上加盖“本联供产地检验检疫机构查验集装箱和存档之用”，由业务员交还货主。协检员在一编号内的柜检单发放完毕后，填写出境集装箱装载货物登记表后，审核盖章送商检局核销。为了加速集装箱的流通，避免积压，船公司为集装箱制定了免费使用期限。 广州到马来西亚物流专线服务***。
货物因故退载而提柜后重箱尚未进入码头，持设备交接单的进场联到船代处办理退载手续，并及时将所提空箱返回堆场。退载后的空箱未经许可，不可擅自改用他票出口或擅自截留（改用他票需出具套柜保函）。否则，由此引起的错用箱、损失和相关费用将由责任方承担。空箱提离港区、堆场、中转站时，提箱人(货方或其代理、内陆承运人)应向集装箱代理人提出书面申请。借柜货代填写借柜保函，加盖货代章。（显示柜型柜量和船东）若为冻柜，则还应描述通风口和温度；若为柜检柜，则直接调用已柜检合格的集装箱。广州到马来西亚物流专线服务***。