公路防撞护栏板行业标准要求：
1、波形护栏均采用 4mm厚公路防撞护栏板，立柱采用Φ140×4．5圆钢管立柱和□130×130×6方钢管立柱（SB 级）。
2、公路防撞护栏板与立柱连接，采用六角形防阻块连接，SB级采用300×200×290×4.5 防阻块连接。
3、地下管线、通信人孔和手孔两侧上方填土高度小于 1．3m的路段采用现浇混凝土基础方式安装立柱，其立柱基础 1．5m范围内的填土密实度应满足路基一般要求，土方路段护栏采用打入式立柱，石质路段以及无法打入立柱的路段，采用钻孔施工法
4、波形护栏防盗可采用设计中的防盗螺栓连接。
5、公路防撞护栏板、立柱、端头及连接螺栓所用普通碳素结构钢(Q235)，其技术条件应符合《碳素钢技术条件》(GB700—88)的规定。
6、拼接公路防撞护栏板的螺栓应采用高强螺栓，材料采用 45 号钢，其技术条件应符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》(GB3632～36331995)的规定。
7、防阻块材料可用型钢来制造，其技术条件应符合《冷弯型钢技术条件》(GB6725—2002)的规定。
8、立柱埋置于混凝土中时，混凝土用材料应符合交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2002)的规定。
9、公路防撞护栏板，端头、托架、防阻块、立柱、螺栓等构件外形尺寸及允许偏差、技术要求和检验方法等应符合《公路防撞护栏板》(JT／T 281-2007) 《公路防撞护栏板》(JT／T 457-2007)的规定。
10、公路防撞护栏板、立柱、端头及连接件表面采用热浸镀锌 聚酯浸塑的防腐处理措施，波形梁本次设计外观整体为绿色。(具体色号由施工单位提供样品，业主确定)，紧固件采用热浸镀锌 聚酯涂塑的防腐处理措施，涂塑过程中应注意对螺纹部分的保护，宁夏高速波形护栏，其要求应符合《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T 18226）的规定。
11、浸塑构件一层(内层)金属镀层应为锌，第二层(外层)非金属镀层可为聚乙烯、聚乙烯或聚酯材料(建议采用聚酯浸塑)。其各层质量或厚度应符合下表要求。
构件类型 平均锌层质量g/m2 浸塑层厚度／mm
聚乙烯、聚乙烯 聚酯
钢管、钢板、钢带 270 gt;0．25 gt;0．076
紧固件、连接件 120 gt;0．25 gt;0．076
高速波形护栏
gr-a-4e： 路侧二波形梁钢护栏 gr-a-2e： 路侧二波形梁钢护栏
gr： 波形梁护栏 gr： 波形梁护栏
a： 防撞等级 a： 防撞等级
4e： 立柱打入土中，立柱间距4米 2e： 立柱打入土中，高速波形护栏价格，立柱间距2米
gr-a-2c： 路侧二波形梁钢护栏 gr-a-2b1： 路侧二波形梁钢护栏
gr： 波形梁护栏 gr： 波形梁护栏
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2c： 立柱埋置在独立混凝土基础中，立柱间距2米 2b1： 立柱埋置在预埋套筒中，立柱间距2米
gr-sb-2e： 路侧三波形梁钢护栏 grd-am-4e： 中央分隔带二波形梁钢护栏
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sb： 防撞等级 am： 防撞等级
2e： 立柱打入土中，立柱间距2米 4e： 立柱打入土中，立柱间距4米
gr-sa-3e： 路侧三波形梁钢护栏 gr-am-4e： 中央分隔带二波形梁钢护栏
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2c： 路侧上游外展圆头式端头 2b1： 立柱埋置在预埋套筒中，立柱间距2米
at1-2： 路侧上游端头 at2-1： 路侧下游圆头式端头
at1： 波形梁护栏与混凝土护栏过渡结构段，高速波形护栏厂家，每处12米 at2： 路侧下游端头
bt-2： 护栏三角端端部结构，每处单侧8米 ct-1： 主线中央分隔带护栏开口端部结构，每处14米
dt： 与隧道入口连接过渡 ct-2： a匝道中央分隔带护栏开口端部结构，每处14米
1.高速公路护栏的主要的特点用途
高速公路护栏折弯即增加美观性，同时增加栏板强度，两者兼得； 自动生产线挤压成型而成，表面整洁无损伤，防腐性极强；表面处理方式成熟；防腐、防老化、抗晒、耐高、低温等特点，室外环境中使用寿命可达10-25年； 产品结构简练、美观实用、便于运输、安装，防盗性能好，受实际地形限制小，对于山地、坡地、多弯地带适应性特强，成本适中，适合大面积采用。
2.波形护栏板-热镀锌护栏板护层的保护原理是什么？
热镀锌护栏板护层的保护原理是什么？ 热镀锌护层的保护原理是什么？很久以来，钢板之所以进行热镀锌，是因为锌在腐蚀环境中能在表面形成耐腐蚀性良好的薄膜。它不仅保护了锌层本身，而且保护了钢基。所以，经热镀锌之后的钢材，大大地延长了使用寿命。而使用寿命与层及其所处的环境有关，通过对热镀锌薄板进行的大气腐蚀试验，便可证实这一点。
3.波形护栏板的主要的组成部分介绍
波形护栏由两块波形梁钢护栏板及两者之间固定夹放的两支护栏立柱构成，两支护栏立柱固定夹装在两块波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔钢立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能、吸收能量和的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通过。
4.波形护栏板需要注意哪些方面
施工准备应充分，施工路段桩号位置找准确。放样应准确，误差在规定范围内。
2).立柱施工应严格认真，其垂直度、间距、螺栓孔位置及其它尺寸
波形护栏板生产施工
均应符合要求，不符合要求需立即返工，同时，应严格按规范JTJ074-94规定进行返工。
3).波形梁板、立柱等构件的包装和标志应符合GB6725的规定。购货时护栏不得散装，且应保证在吊装、运输、堆放过程中不致使产品变形、损坏（伤）。运输过程中应固定可靠，防止因颠簸碰撞损坏涂层或使构件变形。
4).护栏施工时操作应谨慎，不得破坏路面下埋设的电缆、管道等设施。
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