尼龙具有良好的综合功用，包括力学功用、耐热性、耐磨损性、耐化学***性和自光滑性，且摩擦系数低，有一定的阻燃性，易于加工，适于用玻璃纤维和其它填料填充增强改性，提高功用和扩大使用范围,其次其过载保护功用，当扭矩过大，齿轮本身损坏，动力传动中止从而保护下级装置或人身安全，削减损失。
由于尼龙具有***、质轻、的机械强度、耐磨性及较好的耐腐蚀性，因此广泛使用于替代铜等金属在机械、化工、仪表、汽车等工业中制作轴承、齿轮、泵叶及其他零件。聚酰胺熔融纺成丝后有很高的强度，主要做合成纤维并可作为缝线它是真正意义上的自光滑尼龙，在浇铸过程中形成了液体光滑体系，使得油尼龙轴承使用寿数明显提高，到达一般尼龙6轴承寿数的6倍和磷青铜轴承寿数的25倍！油尼龙内含的光滑剂不会流失、吸附和耗尽，也不需要从头添加。加入硅氧烷、二硫化铝、石墨和特殊石蜡，使低摩擦系数进一步降低。光滑剂在油尼龙极大地拓宽了尼龙的使用范围，特别是对一些不能光滑的部件。
塑料垫块在推广使用中的主要问题
梁
刚开始使用时,有的施工单位反映梁垫块质量有问题,经常出现断裂现象。经现场实地了解,发现个别的垫块生产厂家产品质量低劣,无检验合格证。为此,建议选用技术参数达标的产品。它综合了所有塑料的优越性能，具有耐磨损、耐冲击、耐化学腐蚀、自身润滑、抗低温磨损系数小、重量轻、吸能、耐老化、阻燃、抗静电等优良性能。另外,施工人员应根据梁的跨度和钢筋自重来考虑安放垫块的数量。例如某4 m 跨的大梁只安装了两个垫块,间距达2 m 多(一般要求每800 mm左右安装1 个) ,这样垫块受到的压力势必要比正常情况下高出数倍,即使垫块不碎,钢筋的自重也会使中间下垂而影响施工效果。针对这一问题,我们当即进行了纠正。
墙、柱筋
刚开始柱垫块一般固定在主筋上,但现场发现如果主筋与箍筋松开,会导致箍筋的保护层厚度不满足要求。针对这种情况,建议另加小规格塑料垫块直接卡在箍筋上,可取得良好的效果。新一代的自动卸货矿石运输船、铁路货车和大卡车可能应用UHMWPE，因其具有表面光滑、不粘性和耐磨性。通过现场施工操作人员相互间的交流,使大家认识并逐步接受了塑料垫块,并逐渐在其他工程中推广开来。
水泥垫块的五大优势
一：强度更高
由特殊配方经长期试验而制成、压缩强度达到70MPA、不易破碎其实用性大大高于其他材质的垫块。
二：耐久性能高
使用的材料与混凝土相同、附着力强、膨胀系数一致、即使蒸汽养护也不产生间隙、能与混凝土融合为一体、有效防止空气、雨水、海水等渗透引起的钢筋锈蚀而混凝土脱落、毫无砂浆与塑料垫块之忧、大大提高了钢筋混凝土的耐久性安全性。
三：保护层高度
高强度混凝土垫块的外形尺寸、并刻有保护层高度钢印、不同于砂浆垫块的随意性。
四：脱模后无色差
垫块与模板的接触面小稳定性高、脱模后无“补丁” 整体感一致、尤其适用于清水混凝土结构。
五：总含碱量低
使用环保材料、总含碱量低。
其他优势：成本低廉;施工简便快捷
高铁水泥垫块的技术要求
(1)应选用专用型的水泥垫块限定建筑钢筋的位置和钢筋保护层壁厚符合规定。支垫的间隔及支垫方法理应能确保建筑钢筋在现浇混凝土过程不发生位移。
(2)应专门定做选用与水泥混凝土材质同样的水泥基原材料精准***块，其强度、密实性和抗氯离子的渗透性能不宜低于构件水泥混凝土的设计构思要求，外型色调宜与构件本体水泥混凝土一致，且与模板的接触面积宜尽可能小。
(3)考虑到应用期间构造内部和环境因素对构造腐蚀的影响，须确保有足够的耐腐蚀保障措施，水泥混凝土的配比、骨料、掺合料、外加剂、拌和水及养护须满足需要设计构思及有关标准。水泥混凝土抗渗型号不小于P12;
(4)高铁水泥垫块与建筑钢筋接合处应设限位槽，使其精准***准确，以确保钢筋绑扎紧固度和稳定性;水泥垫块与模板碰触应选用点接触或线碰触方式，以确保梁体表层外型品质;水泥垫块的表层应设凹凸槽，以与水泥混凝土密不可分。如操作条件十分困难的煤矿井下安装料斗、溜槽，冶金行业的供料漏斗等的应用，能输送过程中粘结和堵料这个老大难问题，实现安全、正常生产。水泥垫块壁厚的允许偏差应为( 1.5、-0)(mm)
(5)沿引港珠澳大桥沉管预制混凝土耐久性指标值 ，水泥垫块强度等级不低于预制混凝土等级，其他指标值与预制混凝土同样
(6)其他未尽事宜满足需要有关混凝土规范。
