废钢被用作在生产和生活项目中消除或损坏的回收废钢。其碳含量一般小于2.0%，硫和磷含量不超过0.05%。目前，废钢处理技术和设备的发展主要是针对“折旧废钢”。一般来说，废钢按来源可分为四类:回收废钢(自产废钢)、加工废钢、折旧废钢和进口废钢。
1.“返回废钢”，也称为“自产废钢”，是在炼钢、轧制和精加工的生产过程中产生的，以各种切和废品的形式存在。这种废钢不与其他元素混合，形状规则，几乎可以立即投入炼钢炉。其加工准备工作量通常非常小，并且可以在生产时在钢厂中处理。这种废钢占废钢总量的比例因***而异，一般在30%至50%之间。然而，随着连铸、连轧、无头轧制等技术的不断进步和工业化进程的加快，金属产量和成材率不断提高，自产废钢数量不断减少。
王先生经常出差，长途旅行，一年行程10万公里，用车频率也很高。这种车辆在十到九年内几乎达到报废标准。但是，由于年限固定，没有必要申请报废。
因此，***出台了关于汽车使用寿命的新***——，该***限制了公里数，也就是说，原来的到达寿命报废并改变，以限制公里数和年数。
根据规定，报废***车的行驶里程限制在60万公里以内。这种取消年限、以公里为标准的方法大大提高了汽车的利用率。基于每年20，000公里的正常使用率，***车的时间限制几乎翻了一番。尽管年限已经被取消，但这并不意味着任何车辆真的能行驶60万公里。新政策已经对车辆使用标准实施了更严格的规定。
在矿产资源日益短缺的背景下，废旧金属作为一种可再生资源日益突出。虽然我国地域辽阔，但有色金属资源并不丰富，需要进口以满足经济发展的需要。同时，我国废金属的利用率可以通过添加废钢回收利用，有效减少铁矿石进口的被动局面。目前，西方发达***粗钢生产中使用的废钢比例平均为45%-50%，而中国的废钢比例不到15%，有很大的发展空间。废物资源化处理设备主要服务于废物资源回收处置和分类处理两个环节，以方便回收材料运输和流通到相关深加工公司直接回收利用。从回收的数量和价值来看，目前的废钢远远超过其他废物资源(如其他金属、废塑料、废纸等)。)。
然而，随着各种废金属回收技术的不断改进，这一比例相对较低。废金属的利用率将稳步提高。