1.爆闪灯外壳由铝合金型材组合，表面塑料喷漆，外观精美不易被腐蚀，长时间使用不会出现锈迹。
2.爆闪灯采用密封结构组合式灯组，整灯的各组件相连处都进行密封处理，防护，等级大于IP65，有效防雨、防尘入1侵。
3.每组灯板都有30个单灯亮度≥12000mcd的LED组成，加上真空镀膜的反光板;高透明、高抗冲击、耐老化的聚碳酸酯灯罩，可使本灯夜间距离超过2000米，可光控或长亮二档调节，满足不同的路段和时间使用。
4.爆闪灯配有太阳能单晶电池板，采用铝边框玻璃压层，透光更好，吸收能量更高，配有电瓶，阴雨天无光照天气时可持续工作240个小时的电量供应，另配有过充电过放电保护功能，平衡电流电路稳定性，线路板采用环保三防漆涂层，保护性能更好。
不过，1初的信号灯只有红绿两色，黄灯是后来在美国才出现。次世1界大1战之后，美国迅速崛起，街道上的机动车越来越多，车速开始变快，红灯前急速停下比较困难，所以就有人想到在红绿灯中间加一个黄灯，表示“慎行”。在公路上存有交通安全隐患的***地段安装提示司机或行人注意，有效的起到警示作用，避免交通事故和意外事故的发生。很多中文资料中都提到***信号灯的发明者是当时在美国通用电器公司任职的中国人胡汝鼎。不过另有记载世界上盏红黄绿三色、四方向的交通信号灯是在1920年10月投入使用的。
时至今日，无论早的发明者是谁，交通信号灯都给社会带来了秩序和便利，当然是要在你我都要遵守规则的前提下。
门架式可变电子显示屏
门架式可变电子情报屏是高速公路主要的信息传播方式，由于体积较大一般采用跨路龙门架作为可变电子显示屏的支架，由主监控计算机通过通讯网络实行远程控制，传送并显示各种图文信息，向司机及时发布不同路段的不同路面情况及各类交通信息，并进行交通***、交通知识的宣传，达到减少高速公路重现性阻塞，减少高速公路非重现性1事故的影响，提高行车安全的目的;从而有效疏导交通，提高高速公路的使用效率。高速公路LED信息发布系统不仅增强了高速公路的运行速度和行车安全性，提高了运营效益，更重要的是取得了良好的社会效益。
移动式交通信息屏
在高速公路施工与维修时，高速公路主管部门或施工人员临时将车道封闭或变道，如何将交通信息告知道路使用者是很重要的。固定式可变情报板受限于道路施工地点不确定或者距离较远，不易发挥***。不过另有记载世界上第1盏红黄绿三色、四方向的交通信号灯是在1920年10月投入使用的。而移动式交通信息屏(车载屏)具有小巧灵活轻盈，适合安装在拖挂式机动车上，可随时随地放置在目标现场直接显示，弥补了固定式可变情报板的不足。
