WMYQ-3D{车门压力检测仪}为什么适合国内地铁使用
WMYQ-3D车门压力检测仪为什么适合国内地铁使用？
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的这款车门压力试验器采用与国外设备一样的设计制作标准,测力核心部件为进口配件，配备采集组件和全中文界面，实时显示所有数据，具备Excel预览、转存功能，满足了现场修调车门的质量和进度要求。***和定期校验都在国内来完成，保证了设备的完好状态。当所述***1大值大于预先设定的第1一阙值，并且所属有效值大雨预先设定的第二阙值时，发出错误提示。
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轨道交通车辆的各种车门
轨道交通车辆的各种车门
◆旅客门:内藏门、外1挂门、塞拉门
◆逃生门:上开式和下开式
◆司机门
◆安全门屏蔽门
防挤压力(遵循EN14752标准):峰值力Fplt;300N:在次试图关门过程中的有效力Felt;150N:在进一步试图关门过程中的平均有效力Felt;200N。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的WMYQ-3D车门压力测试器型车门压力检测仪能检测车门的夹紧力、开门状态，检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。
地铁车门安全回路
车门安全回路
在列车系统中包含有车门关闭安全回路系统,只有确保所有的车门全部关闭锁闭到位后,车辆才允许启动。除了串联车门关闭,车门锁闭和车门非紧急状态3个限位开关,s3A内藏门在车门控制单元内部还增加了一个安全继电器,其一组常开触点控制电机开门方向电路,另一组常闭触点串在列车安全回路。只有当该安全继电器激1活的时候,才能激1活开门的电机电路,车门才可以向开门方向动作。为了保证安全、可靠,安全继电器需要软,硬件使能共同动作才能激1活,其中硬件使能由相应的列车线控制,司机通过司机室的开门按钮,激1活相应列车控制线,而软件使能则由车门控制单元自行判断,当车门无故障,无紧急,处于关闭锁闭状态且判断列车处于静止下,才能触发软件使能。通过软、硬件的共同作用,确保车门只有在安全的情况才可以被打开,防止人为或设备故障而导致***发生。电动门的障碍探测是通过测定电机电流值实现的,关门时序中,每一时序的额定电机电流曲线存储并可自动调整,如果电机电流实际值超过额定值,则启动障碍物探测功能。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的WMYQ-3D型车门压力检测仪能检测车门的夹紧力、开门状态，检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。
