整套动力链来看,3
整套动力链来看，3.6米飞碟缔途GX搭载的是小康DK15B发动机，排放达到了国六标准，马力是112马力，而变速箱采用的是青山MR515变速箱，5挡手动变速箱。后桥是3T后桥，允许载荷2245KG。整套动力链来看，本身缔途GX***就是超低入门级，国六也保证他的通行性，至于发动机、变速箱等，确实是入门级，这也无可厚非，整体的经济性来看还是不错的。
车型还有后视镜电动加热功能
以往小型卡车的后视镜都跟小汽车一样，只有一块镜子，而缔途却在一体式后视镜轮廓的基础下，把镜子分为主后视镜和补盲镜，大大增加了行车安全性，这一点确实做得非常人性化。车型还有后视镜电动加热功能。该车采用的是3.6米长的栏板车厢，对于货物种类的限制不大，可以装载的货物种类比较多，当然，用户还可以依照自己的需求选装封闭车厢等。车身两侧还设计了护栏，总体感觉还是比较用心的。
缔途DX配备了气刹,车架外放置了大号储气罐,制动性能有了质的提升
缔途DX配备了气刹，车架外放置了大号储气罐，制动性能有了质的提升。闪亮的罐体为解放的气驱尿素罐，具有可靠性强而且不易结晶的特点，更适合在北方使用。使用了70升塑料油箱，适用于各种工况，稳定且防锈。前后均配备稳定杆，车辆在满载过弯以及颠簸路况时，能够提供更好的稳定性，提升驾驶的安全性。在小卡市场上这些配置属于非常厚道的，可以看出，国六版的缔途DX还是向实用的性价比方向靠拢，这些配置基本都是为满足卡友的使用需求而进行升级。
缔途XH的底盘布置跟绝大部分中卡类似,布置规整,不复杂
缔途XH的底盘布置跟绝大部分中卡类似，布置规整，不复杂。更加注重于实用也是飞碟缔途的一贯风格。发动机、变速箱、车桥三大件也都是比较有名的产品，所以可靠性还是大可以放心的。车门内衬板采用银色材料和黑色板面搭配，挺有质感，车门底部有迎宾灯，整体的档次还是有的。两级登车踏板采用镂空设计，并且还有防滑锯齿。主驾驶座椅采用气囊减震，驾驶室采用机械减震悬置，所以这款车在滤震方面做的也还是不错的，跑中长途司机还是比较舒适的。
