目前换热器被广泛使用在运输用动力装置中，换热器技术上的完善程度，我们通过外形尺寸体积、重量、换热能力、能耗来表示，在运输用动力装置中对换热器的主要要求是：换热器体积尽量小、重量尽量轻、换热能力尽量大、换热能耗尽量小。当换热管泄漏量小时，可在换热器不停车的情况下降管外的翅片除去，然后再进行化学粘补包扎或打卡注胶堵漏。显然同时满足这些要求是比较困难的，因此必须寻求ｚｕｉ佳的方案才能得到想要的效果。
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换热器优点:
1) ：传热系非常数高。板式换热器的流道小，板片是波形的，截面变化复杂等，使流体的流动方向及其流速不断变化，从而增加了流体的扰动，因此能在很小的流速下达到紊流，所有具有较高的传热系数。特别在适用于液一液换热及茹度较大的流体问换热。1外漏主要表现为渗漏(量不大，水滴不连续)和泄漏(量较大，水滴连续)。分为单程板式换热器和多程板式换热器；4 根据两种介质的流动方向，纺织工业：粘胶丝碱水溶液冷却。2) ：适应性非常大。能通过增减板片达到所需要的传热面积。对于一台换热器可分成几个单元，并且适应同时进行几种流体间的加热或冷却。
夹套式换热器：
这种换热器是在容器外壁安装夹套制成，结构简单；但其加热面受容器壁面限制，传热系数也不高.为提高传热系数且使釜内液体受热均匀，可在釜内安装搅拌器.当夹套中通入冷却水或无相变的加热剂时，亦可在夹套中设置螺旋隔板或其它增加湍动的措施，以提高夹套一侧的给热系数.为补充传热面的不足，也可在釜内部安装蛇管. 夹套式换热器广泛用于反应过程的加热和冷却。管式碳化硅插入件高温换热器是为代替金属换热器，解决其在高温烟气中长期运行不合理及需要兑冷风，降低使用效果的缺陷而开发研制的新型换热装置。 [1]