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现实情况并不乐观。目前我国多式联运发展水平仍然较低：运量规模仅占全社会货运量的2.9%，运行效率不高，货物中转转运所耗费的成本约占全程物流成本的30%。
多式联运发展滞后，已成为综合交通运输体系建设的“短板”。汇智通物流——韩国专线货运，香港到韩国物流位于沪宁高速、锡张高速与312国道交界处的硕放不锈钢物流园将于4月19日开园，一座集不锈钢电子商务、仓储、加工、物流、***服务为一体的不锈钢旗舰物流园全新亮相无锡空港产业园区。为大力推进多式联运发展，近年来我国在政策制定上给予了足够重视，《推进物流大通道建设行动计划(2016—2020年)》等文件陆续印发。近日，交通x运输部又正式发布了《货物多式联运术语》、《多式联运运载单元标识》两项多式联运行业标准，将于2017年4月1日起开始实施。这是交通运输行业首x次颁布多式联运行业标准，填补了多式联运标准的空白。
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但物流是短板。据了解，目前中国７０％的线上海淘走的都是***通道。***化的仓储管理、***化的运输配送以及配套的供应链管理，是跨境电商浪潮下的物流大趋势。
今年３月，阿里宣布进入韩国物流，抢占韩国直购市场，天猫、***宝和菜鸟网络均参与物流网络建设。
荷兰汇盈亚太区董事总经理兼私x募地产***部主管Ｓａｃｈｉｎ Ｄｏｓｈｉ表示：“现在是进入韩国物流行业的一个良好时机，我们看好韩国的经济基本面和物流地产发展的政策环境。刘振民说，双方将发表共同文件，签署经贸、***、环境、领事等领域一系列合作文件。随着该行业未来在韩国的逐步成熟，预计韩国的物流仓储业将和日本和中国市场类似，出现仓储业租金收入增长和资本化率缩减等现象，行业发展潜力巨大。”
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宁明爱店口岸“中越边境***商贸物流中心”在如火如荼的建设当中，建成后的商贸物流中心是广西第x一个获得国务x院批准建设的中x***进出口口岸，是广西连接东盟的x大中x草***边贸市场，是国内中x草***销往东南亚***的x大集散地。“CareRatings高b级经理Hitesh***chat表示。 爱店口岸的物流量不容小觑，目前，国内各省区及东盟***在爱店口岸经营中c***的商家达100多家，每天有200多吨的***从这里出口越南，然后运往东南亚各国。每年中c***成交量在4万吨以上，成交额在6亿元以上。 近年来，***高度重视商贸物流业的发展，出台了一系列关于发展商贸物流的政策和意见，在***引导、企业***、市场运作的发展模式下各地争相建设商贸物流区。如贵州商贸物流港、合肥商贸物流开发区、赣州综合商贸物流园、江都商贸物流园、湖北交投商贸物流等商贸物流区的建设说明了这点。除了具备良好的政策发展机遇，商贸物流区的建立离不开发达的交通区位优势和丰富的资源优势做支撑。
对于***韩国，易商首席执行官沈晋初告诉本报记者：“韩国的物流领域正面临价值链转型以及行业整合和大型化的趋势，而易商由于国际***者的鼎力支持而具有显著优势。”
另据了解，易商和ＫＳＬＰ已在首尔和釜山锁定了多个物业，并在首尔地区收购两项资产注入合资公司。合资公司的目标是在未来几年持有物流资产达到１５０万平方米。
本报记者注意到，这家即将组建的合资公司因加拿大养老基x金***公司的加盟显得阵容格外豪华。
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中国物流与采购联合会会长何黎明说，得益于政策环境的改善，我国物流企业向智慧物流的方向积极转型，企业效益不断提升，对未来比较乐观。“政策环境、技术、管理、模式等的利好，我们物流企业不断转型升级，这些年的效率提升很快，这几年的进步非常快。”
不断完善的智慧物流网络，正在逐渐成为推动我国工业制造转型升级的巨大引擎。随着供给侧结构性改革继续深化，我国物流领域降成本效果显现，物流运行效率稳步提升，继续保持提质增效的态势。
积极承办中日韩自贸区谈判各级别会议和相关活动，申办泛黄海经济技术交流会和中日韩自贸区***贸易洽谈会。“市场环境不完善、协同衔接不顺畅、***标准不适应、***技术应用滞后等突出问题，成为制约多式联运发展的短板”。加快韩元挂牌交易试点，推动中韩本币跨境结算。争取开通韩国仁川、平泽铁路轮渡航线和中韩海陆货运联运通道，探索建立三地电子商务认证体系、网上***体系和物流配送体系。
分析人士认为，这为中韩双方在基础设施、政策、商业接触等方面做好了迎接自贸区的准备。
据中国证券报记者了解，中韩自贸区2轮谈判将于7月在韩国举行，中日韩自贸区第5轮谈判将同期举行。分析人士认为，中韩自贸区2轮谈判有望迎来“分水岭”。
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为了提升效率，赢得货运增量。汇智通物流——韩国物流公司，韩国货运物流2月18日消息，综合性国际物流集团威时沛运日前对亿邦动力网表示，在与广州海关、白云机场海关的紧密合作下，近日成功试运行了白云机场一单跨境进口B2B2C试点业务。新型综合服务大厅人员在基层人员层层筛选而出，树立***典型，骨干示范担当。发挥“前店后厂”优势作用，一方面发挥“前店”营销作业，与市场对接，为客户提供业务咨询等，另一方面协调“后厂”生产力，安排方案制订、空车预定、装车***等工作，让服务真正实现全链条、一站式、零空隙。发货有疑问，可以通过微信群咨询，收货有难题，可以直接联系服务中心，切实打通服务“后一公里”。