如果在打磨时不小心将底漆磨穿而露出了金属底层，需要喷1层快干磷化底漆以保证底材的防腐、防锈蚀能力。
粉尘的清除：打磨工作结束以后，使用压缩空气彻底吹除打磨粉尘。粉尘清除工作要先从车顶开始，然后按内腔、行李箱盖、前
围 、左侧、后背、右侧的顺序进行。若是流水线生产，驾驶室之间应保持一定距离，避免二次污染。
喷涂前进行涂面处理：清除粉尘工作结束后，用除尘布按顺序擦拭被涂装的车身表面，除去油污等杂质。除尘布在使用过程中，
不能反复擦拭同一部位，防止灰尘二次污染车身表面。
用过的除尘布要对于折，将有污染面朝内，再用新的一面擦车以节约成本；擦驾驶室时使劲不宜过大，预防除尘布中的转移到车
身身上，形成漆膜缺点。
当胎压高于标准值时，因轮胎接地面积减少，单位压力，使轮胎胎面中部磨损增加，同时增大了轮胎刚性，使车轮受到的动载负荷增加，容易产生爆胎事故。在充气选择上使用氮气，因为氮气具有热膨胀系数低，不易漏气，胎噪小等优点，如果经济允许推荐使用氮气。选择较好路面行驶关于这一点似乎不需要做过多的强调，谁也不会专门往破路上开。不过有些细节还是需要注意，在凹凸不平的道路上行车，一要选择路面，减轻轮胎与路面的碰击，避免机件及轮胎的损坏；如果道路平坦，但是铺装的是沙石或者石子也要低速慢行，
