这款型号名为10R80（福特）的10速变速箱，在1挡与10挡之间自然有一个宽泛的传动比，其齿比范围为7.384，在现有的变速箱里面却不是大的。目前至少有5款传统变速箱，也包括一些8速变速箱，拥有更大的齿比范围。
其中齿比范围大的是一款来自采埃孚的ZF9HP的前驱9速变速箱，其齿比范围可达9.819，河西区长城工业油，Jeep切诺基中已经搭载此款变速箱。另外，保时捷帕纳梅拉中搭载的PDK 7速双离合变速箱的齿比范围甚至可以达到10.119。
福特10速变速箱的项目负责人凯文·诺里斯(Kevin Norris)表示，从现有的实验模拟测试数据来看，变速的齿比范围超过7.4其实并没有什么实际意义，在Jeep切诺基基本上用不到其高挡位9挡，因为目前一般的高速行车速度达不到9挡传动比所需的匹配速度。
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4.10速可以使两个高挡位非常接近
这台10R80在10挡时的传动比为0.636，在9挡时为0.689，长城工业油哪里有，两者仅有8%的差距，因而几乎感觉不到10挡到9挡的降挡过程。诺里斯表示F-150的10挡在一般的高速行驶中是真实有用的，当车辆满载或拖行重物时9挡亦会介入。同时这台变速亦提供了“运动”和“拖行”两者模式，长城工业油哪里有，使这些挡位能更好的被运用，其8挡也是挡，传动比在0.854。
5.与EcoBoost V6统一标准
虽然这款变速箱前期的大肆宣传主要是围绕着福特将要推出的猛禽和科迈罗ZL1。但是其上市搭载的一款车型为2017款的F-150 3.5升V6高功率版，大马力375匹，峰值扭矩470牛.米，并且这款10R80将作为标配搭载。
然而在EPA的城市路测中，搭载这套动力总成的F-150的发动机转速从来没有超过1450转。换句话说，其实际的燃油经济性表现并不是很好。虽然福特方面更强调发动机与变速箱协调工作带来平顺的换挡。
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