充电桩行业，物流车充电桩，运营比补贴更重要
随着充电桩行业纳入“新基建”，充电桩行业将迎来第二春。
与此同时，多地也不断修订对于充电桩建设的补贴政策，比如上海发改委等5部门在4月2日印发的《上海市促进电动汽车充（换）电设施互联互通有序发展暂行办法》（简称《办法》）。《办法》中除提到支持智能有序充电政策，支持在居民区建设智能充电桩外，更重要的是，将充电桩的运营和共享的补贴提到了新高度。
在以往的充电桩补贴中，补贴金额一般都是按照充电桩功率、充电设施整体建设总额等相关标准补贴，忽略充电站的运营水平，导致充电桩荒废，另一边充电车主一桩难求，始终无法架起二者之间的桥梁，充电桩行业无法获得实质性发展。
各地补贴政策方向的调整已经表明了未来几年充电桩行业的发展偏向，公司充电桩，在接下来充电桩野蛮增长的过程中，得运营者得天下。
充电桩运营相关注意事项，详询爱普拉新能源工作人员。
不忘初心，汕尾市充电桩，砥砺前行爱普拉充电桩2019年度市场战略研讨会暨届***沙龙在东莞总部举办
爱普拉特在2019年12月28日至29日召开为期两天的市场战略研讨会。
伴随着亲切的问候，来自***各地的家人们，加油站充电桩，沿着红毯迈着轻盈的脚步，走向签到墙前签名合影留念。
爱普拉总经理梁立贤先生致欢迎词，感谢***家人们为新能源行业做出的努力贡献。他表示，新的一年，爱普拉新能源将和各地***一起制定新的方针和发展计划，努力实现爱普拉新能源充电桩发展再上新台阶。
随后，在爱普拉总经理梁立贤的带领讲解中，***一行参观了爱普拉新工厂，有条不紊的生产线、严谨的制造工艺以及苛刻的质量标准，给***各地的家人们留下了深刻的印象，坚定了把爱普拉新能源充电桩做大做强的决心！
目前，我国针对充电桩建设的补贴政策分别有***补贴和地方补贴双重补贴。
目前已出台的地方补贴政策主要分为以下四类：
1、按照***总额或***额进行补贴。例如北京市对符合相应条件的充电站，给予不高于项目总***30%的市***固定资产补助资金支持。
2、按充电桩充电功率给予补贴。例如常州市规定的补贴标准为交流充电桩每千瓦不超过400元、直流充电桩每千瓦不超过600元。除常州外，深圳、南京等地也出台了类似的政策。
3、进行定额补贴。例如山西晋城则规定交流充电桩补贴0.3万元，快充站补贴60万元，公交充换电站补贴100万元。
4、 在建设补贴的基础上叠加运营补贴。例如南京市规定，在2017年度企业月均单桩充电时长达到20小时的，对通过2017年度验收的新建充电设施按交流充电桩每千瓦 200元、直流充电桩每千瓦300元给予补贴。
各地充电桩补贴政策不同，具体补贴情况详询爱普拉新能源工作人员
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