减速带是我们常见的路面设施之一，在行人众多的街口、高速路出口、下山弯道处，都能看到减速带的身影。无论是物理方法还是心理暗示，减速带都能一定程度上降低汽车的行驶速度，避免高速造成的伤害。
不同的材质、使用场景和目的，减速带也是多种多样。今天与您一同看看，国内那些千奇百怪的减速带。
云南云路安商贸有限公司位于昆明市，从事交通设施、消防器材、劳保用品。自成立以来，一直以服务为本，品质为先的发展宗旨为目标，以创新产品、不断追求为准则，在市场上获得一致的认可和好评。
钢铁减速带一般出现在轮渡或者简易桥梁上，钢板底部上凸起许多紧密分布的钢条。使用减速带产品之后，很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。钢条减速带目的就是减速以及增加摩擦力，抗震性特别差，汽车为免颠簸都得小心翼翼地经过，但也是一路抖着下来，减速的效果满分。钢条减速带是一种临时性减速带，桥梁修筑完成后就会拆除。
设置减速带的好处想必很多人都知道，它的存在是为了让通行的车辆都有意识放慢车速通过，尤其是事故多发的路段，设置减速带后，车辆减速通行，事故发生的几率也会降低，但考虑到国内的减速带实在太多，很多车主都会选择忽视这些减速带的存在，直接“全速碾压”，以至于越来越多的减速带遭到***。根据汽车轮胎在行驶时，与路面的特殊角度制作坡面，使用膨胀螺丝固定在路面上。
橡胶减速垄表面应压制出生产单位名称。汽车经过减速带时，不平的路面必然会对悬架造成冲击，当冲击在合理范围内时是不会对悬架机构造成严重损害的。若通过螺栓与地面连接，则螺栓孔应为沉孔。减速垄各个单元应以可靠方式连接。减速垄单元宽、高方向截面应为近似梯形或弧形。其宽度尺寸应在(300 mm±5 mm)~ (400 mm±5 mm)范围内，高度尺寸应在(25 mm±2 mm)-(70 mm±2 mm)范围内，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄高度与宽度尺寸之比应不大于0.7。
