产品信息：
1. 将长节叉和十字轴组合后装入夹具***。长节叉杆以V型块粗***，两个叉的内档面分别以两个拉钩***。十字轴以一个轴和下端面***，使穿入节叉的轴与孔同心，便于压入轴碗。
2. 启动机床，上压气缸驱动压块，压紧长节叉杆端面。压块可以上下调整，以适应不同规格产品的需求。
3. 拉钩由伺服电机通过减速机、丝杠和拉头驱动，将节叉拉紧。通过拉头内的弹簧调节，使两个叉上的受力相同，拉力的大小则由拉头行程调整。（不同的产品需要更换不同的拉钩） 下部为拉钩和拉头机构
4. 达到预定的拉力后，控制系统根据拉钩位置位移传感器反馈的信息，指令伺服电机对拉钩的位置进行调整。4)装配夹具（型架）***法:零件或组件的位置按装配夹具上的***件来***。（由于节叉***面误差、人工安装误差和其它误差等将使拉钩偏离正确位置）使两个拉钩的对称中心与机床的***中心重合，精度误差为Δ，允差±0.05MM,达到要求后，伺服电机锁紧。
虚拟装配技术是在虚拟现实环境中模拟仿1真产品装配过程的一项高新技术。虚拟装配技术充分结合了虚拟现实技术和CAD技术,为产品构建了一个虚拟的装配环境,用于验证装配设计以及装配过程的正确性。内撑夹具自动调整位置，修正焊接叉与十字叉对称度（通过位移传感器检测）。在进行产品组装之前,发现装配中的问题,及时修改模型,并直观地展示装配过程。与传统的装配设计相比,虚拟装配技术能满足并行工程的要求,实现产品虚拟装配过程仿1真,及时发现产品设计中的问题,提高了装配质量和装配效率,降低了装配成本。在SWC型十字万向联轴器的总装配体中,部分零部件尺寸和重量都比较大,而且接头部装结构紧凑,装配空间有限,使得装配过程中比较容易产生碰撞和干涉,引发冲击,从而影响产品的性能。
大大加速了万向节十字轴滚针轴承的磨损。 为了能改变这种用黄油代替齿轮油来润滑万向节十字轴滚针轴承的错误做法，建议采用以下维护方法，用以提高万向节十字轴滚针轴承的使用寿命。经常检查中间支撑轴承、十字轴轴承、滑动花键的密封状况，及时更换失效的油封。汽车转向管柱轴承铆接结构的制作方法：本实用新型涉及一种汽车转向管柱轴承铆接结构，属汽车转向技术领域。经常注入润滑脂，为了使万向节各个轴承均能得到充分润滑，必须使润滑油从个轴承的油封处挤出为止。因此，维修行业里有用齿轮油代替润滑脂润滑万向节十字轴的做法。据说经过对比实验，用齿轮油润滑万向十字节的使用寿命是使用普通黄油进行润滑的2～3倍。
