***识别一般需要以下的几个基本步骤：
首先 ：要进行***的***，***照片中的牌照位置；
第二步：要把牌照中的字符分割出来.
第三部：牌照中的字符识别，把分割好的字符进行一一识别和记取，终组成牌照的号码。
在***识别过程中，牌照的颜色的识别会根据据算法的不同，可能在上述的步骤中分批进行实现，一般***识别中会相互的配合和验证。
在实际生活中，***识别系统的识别率会与牌照的破损程度和拍摄质量有一定的关系。拍摄的质量会受到各种不同的因素影响，如雨水导致的生锈、污损、油漆人为剥落或修改、字体的褪色、***被用物遮挡、等等；在实际拍摄中也会受到环境的影响，如亮度、拍摄的方式和车辆速度等等因素。这些影响因素很大的程度上降低了***的正确识别率，也因为***识别系统存在着困难和挑战，所以为了提高牌照的识别率，除了不断地完善识别算法系统还要克服各种环境条件，所以我国在***的识别上还要下苦工才能跟上发达的***。
不同的停车系统，有着不同的停车环境，停车场系统的发展，也对***识别技术的要求越来越高，人们越来越强调个性化定制。很多***识别系统都不能有效的始应停车场系统环境。出现水土不服的情况。
***识别的技术改革迫在眉睫，同时随着我国人均收入水平的提高，汽车数量不断增多，造成的一个交通道路管理也越来越困难，***识别系统在未来的发展既要在技术水平上有所革新，解决水土不服的情况，也要迎合市场需求，解决消费者个性化定制的想法。
未来几年，将会是停车场系统智能化自动化改造的高潮时期，也将是城市交通智能化管理的转变时期，***识别技术将会有更加广泛的应用，前景广阔，在这种情况下，我们要掌握核心科技，跟随***识别发展潮流，实现技术革新和市场占领。
***识别系统技术是计算机视频图像识别技术在识别中的一种应用。***识别技术要求能够将运动中的汽***照从复杂背景中提取并识别出来，通过***提取、图像预处理、特征提取、***字符识别等技术，识别车辆牌号、颜色等信息，目前的技术水平为字母和数字的识别率可达到99.7%，汉字的识别率可达到99%。***识别在高速公路车辆管理中得到广泛应用，电子收费（ETC）系统中，也是结合DSRC技术识别车辆身份的主要手段。在停车场管理中，***识别技术也是识别车辆身份的主要手段。在深圳市建设的《停车库（场）车辆图像和号牌信息采集与传输系统技术要求》中，***识别技术成为车辆身份识别的主要手段。
车辆到达入口时，道闸自动升起，司机开车入场后道闸自动关闭，同时，视频流识别到有车辆进入时（或者地感线圈检测到信号），触发卡口专用高速摄像机进行拍照并上传进行***识别，对于无法识别***的车辆进行车型颜色识别，可以手动拍照，并归入“待选”列表保存在软件中。这时，收费管理系统中该车辆的停车计时开始。
当车辆到达出口时，视频流识别到有车辆进入时（或者地感线圈检测到信号），触发车辆识别摄像机进行拍照，视频识别软件自动识别***号码，停车场收费管理系统自动结算缴费金额；对于无法识别***的车辆，系统发送该车辆信息到停车场云平台的纠正系统，人工则可以通过当前车辆与待选列表车辆进入匹配，进行纠正处理，纠正成功后系统将自动结算该车辆的缴费金额。
